La industria española completa el proceso de integración en el programa FCAS
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La industria española completa el proceso de integración en el programa FCAS

Foto: Airbus
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Las seis empresas españolas -Indra, Airbus España, ITP Aero, GMV, Sener y Tecnobit- que participan en el programa NGWS/FCAS han completado el proceso de integración en las actividades del proyecto y participarán a partir de ahora en todas las decisiones en igualdad de condiciones que sus socios alemanes y franceses.

La Dirección General de Armamento francesa (DGA), en nombre de los gobiernos de España, Alemania y Francia, formalizó a principios de este mes de diciembre la modificación contractual que permite a la industria española integrarse plenamente en las actividades de la conocida como Fase 1A de demostradores de tecnologías del proyecto NGWS/FCAS, que fue lanzada inicialmente por Francia y Alemania el pasado 20 de febrero de 2020.

“Unas semanas antes, la DGA había formalizado otra modificación contractual para incorporar las actividades del pilar de sensores a este contrato de Fase 1A, ya que no formaban parte del lanzamiento inicial”, explican las cinco compañías en un comunicado conjunto. Con estas dos modificaciones, para esta Fase 1A, los líderes industriales designados en España por el Ministerio de Defensa quedan integrados, con Indra como coordinador nacional, en los siete pilares tecnológicos del programa.

Distribución por pilares (ver el cuadro)

En el pilar del avión de combate de nueva generación (New Generation Fighter) liderado por Dassault Aviation, Airbus D&S SAU (España) es socio principal junto a Airbus D&S GmbH (Alemania). En el pilar del motor, Safran Aircraft Engines es contratista principal, con ITP Aero y MTU Aero Engines como socios principales.

Mientras, en el pilar de los operadores remotos (Remote Carriers), liderado por Airbus D&S GmbH, Satnus (consorcio constituido por GMV, Sener Aeroespacial y Tecnobit) es socio principal junto a MBDA. Y en el pilar del sistema de sistemas/nube de Combate (Combat Cloud), liderado por Airbus D&S GmbH, Indra es socio principal junto a Thales.

Por otro lado, en el pilar de coherencia entre pilares, conocido también como, laboratorio de Simulación (JIPC/Simlab, Joint Interpillar Consistency/ Simulation Laboratory) Indra es co-contratista junto con Dassault y con Airbus D&S GmbH.

Por último, en el pilar de sensores, Indra es contratista principal y Thales y German FCMS son los socios principales, y en el pilar de tecnologías de baja observabilidad (ELOT), Airbus D&S SAU es contratista principal, teniendo a Dassault y Airbus D&S GmbH como socios principales.

Pasos previos

El comunicado recuerda que “este logro llega después de que, en junio de este mismo año, la industria española se incorporase al Estudio de Concepto (Joint Concept Study - JCS) que iniciaron Francia y Alemania en febrero de 2019. El contrato sitúa a Indra como co-contratista junto a Dassault y Airbus GmbH y a Airbus SAU como responsable técnico de muchos de los paquetes de trabajo”.

España alcanza velocidad de crucero y se suma a Francia y Alemania en todas las actividades. "Nuestro país mantendrá una posición de igualdad respecto a sus socios en todas las decisiones que tomen en el programa, asegurando su participación en las tareas de mayor valor", destacan.

A nivel institucional, cabe recordar que el Ministerio de Defensa español firmó a mediados del pasado mes de octubre, como publicó Infodefensa.com, la adenda al llamado Acuerdo de Implementación 2. Esta adenda hizo que España entrara a forma parte del proyecto en igualdad de condiciones que Francia y Alemania y despejó el camino para la formalización de las dos modificaciones a nivel industrial aprobadas en las últimas semanas.

Futuras fases del programa

Tras completar el proceso de integración en el proyecto, la industria española está trabajando desde hace meses con la vista puesta en las fases 1B y 2, que darán continuidad al proyecto hasta el año 2027. “Las negociaciones avanzan a buen ritmo dentro de un clima de cooperación de todos sus socios con el objetivo de convertir el proyecto en un éxito europeo”, señala la nota.

Las cinco empresas destacan que “el compromiso y la determinación del Ministerio de Defensa para convertir el NGWS/FCAS en un proyecto de Estado supone un punto de inflexión para la industria española, que participará desde las primeras fases de desarrollo y demostración de nuevas tecnologías, que permitan posteriormente realizar el diseño, desarrollo y producción en 2040 del que será el programa de defensa más ambicioso que jamás se haya puesto en marcha en el continente”.

“Se trata de un proyecto estratégico, que supondrá una auténtica revolución tecnológica y capacitará a nuestras industrias para competir en igualdad de condiciones con el resto de empresas europeas. Abre una etapa de intenso trabajo de investigación y desarrollo en tecnologías de nueva generación de carácter dual, civil y militar, que determinarán el futuro del país. Es además un proyecto que exigirá la participación de empresas y centros de investigación de todo el territorio”, concluyen.



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