España se consagra en el exterior con aviones militares 'made in Sevilla'
EDICIÓN
| INFODRON | INFOESPACIAL | MUNDOMILITAR | TV
Industria >
Infodefensa/La Razón

España se consagra en el exterior con aviones militares 'made in Sevilla'

A400m defensa espana airbus
|

A continuación puede leer las primeras líneas de uno de los últimos reportajes publicados por Infodefensa.com en el diario La Razón, una colaboración que ya tiene más de dos años 

El sector aeronáutico de defensa español está de enhorabuena con una cada vez mayor presencia exterior que garantiza el trabajo en casa. En casa con minúsculas y también con mayúsculas, pues la antigua empresa CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A.), hoy Airbus, es la culpable de ese buen momento. Entre los pedidos recién realizados por India (56 aviones C-295, de los que 16 se fabricarán en nuestro país) y Kazajistán (2 A-400M), las fábricas de Sevilla han captado todas las miradas. Al menos cuatro años de trabajo garantizados en las líneas del C-295 y el A-400M.

El sector aeronáutico es, en cifras generales, uno de los grandes motores industriales de España. Según el último informe de la patronal sectorial, realizado en 2020, solo la parte militar supone un 0,52 del PIB con casi 5.000 millones de euros y un empleo estimado de 61.500 personas entre directo (13.504), indirecto (33.541) e inducido (14.464). Además, es uno de los sectores que más invierte en I+D+i con 901.942 euros, el doble que la aviación civil y casi tres veces más que la industria química, por ejemplo.

En general, las exportaciones en defensa van bien. Las operaciones aprobadas por el Gobierno crecieron hasta los 26.551 millones en 2020, un 163% más que en 2019. Y el sector aeronáutico es el que lleva la batuta. El 72% de esas ventas de defensa son aeronaves, casi todas con países de la UE y la OTAN, concretamente el 77,3% del total. Tres países llevaron la voz cantante: Países Bajos, con 662 millones de euros por tres aviones de reabastecimiento en vuelo (MRTT); Alemania, con 659 millones por un MRTT, un A-400M y equipos de aviones de transporte; y Francia, con 414 millones por un MRTT y un A-400M

Leer reportaje completo  




Recomendamos