XMobots entregará em breve o sistema Nauru 1000C ao Exército Brasileiro

A empresa brasileira fabricante de drones XMobots realizará brevemente a entrega dos primeiros SARP CAT 2 Nauru 1000C ao Exército Brasileiro.

O sistema adquirido conta com três unidades do RPA VTOL (10 horas de autonomia) Nauru 1000C, duas unidades intercambiáveis do sensor gimbal EO/ MWIR XSIS 222A (desenvolvido pela Xmobots), dois radares intercambiáveis, um do tipo indicador de alvos móveis no solo (GMTI) e outro do tipo abertura sintética (SAR), terminais de comunicação, estações de controle montadas em shelter modelo contêiner auto-rebocável.

As estações de missão do sistema Nauru 1000C, podem comandar até três drones simultaneamente (Imagem: Xmobots)

Essa configuração de sistema foi uma demanda do Exército para suas missões de Defesa, Segurança e Vigilância no território nacional.

A XMobots atuou conjuntamente não só na fabricação do sistema, mas também no treinamento de futuros operadores do SARP CAT 2 Nauru 1000C, tanto no âmbito da tecnologia empregada como nas funcionalidades e modos de operação dos sensores e equipamentos.

Realizado com mais de 660 horas de ensino teórico e 200 horas de ensino prático (voo, manutenção e operação), o treinamento ministrado pela empresa à equipe do Exército, abrangeu sete fases.

As primeiras fases destinam-se aos voos VLOS (Visual-Line-Of-Sight ou voos dentro da visada) abaixo de 400ft e voos BVLOS (Beyond-Visual-Line-Of-Sight ou voos além da visada) acima de 400ft, ambas realizadas com os RPAs classe 3 (até 25kg) da XMobots, Arator 5C e Nauru 500C.

Finalizadas essas fases, o treinamento prossegue com as operações com drone classe 2 (com peso de decolagem entre 25kg e 150kg), no caso, o próprio Nauru 1000C.

Equipes do Exército Brasileiro estão sendo treinadas na operação do Nauru 1000C (Imagem: Xmobots)

Segundo Giovani Amianti, CEO da XMobots, um fato relevante neste treinamento é que, como a empresa conta com examinadores oficiais credenciados pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para a formação de pilotos de RPAS, pela primeira vez no Brasil foi realizado um check de piloto de drone por examinador credenciado para obtenção de licença e habilitação para voos acima de 400ft, em espaço aéreo F e G – sendo concedida aos militares do Exército as certificações para voos VLOS e BVLOS acima de 400ft, com RPAS classe 3. “Este check foi realizado pela equipe ao final de fevereiro, sendo o primeiro check para piloto de drone realizado sem a presença da ANAC, e sim com um examinador credenciado pela mesma. Para a XMobots, sem dúvida é motivo de orgulho”, ressalta Amianti.

Antes de voarem o Nauru 1000C, militares aprendem a operar o Nauru 500, de modo a escalar o aprendizado de pilotagem e operação (Imagem: Xmobots)

“Este é um momento histórico para a XMobots e o mercado de drones brasileiro. Depois de uma longa preparação, desenvolvendo metodologias em parceria com a ANAC, tive o privilégio de realizar o check de operadores militares de RPAS como examinador credenciado da ANAC. E a equipe de candidatos não poderia ser melhor”, salientou Moisés Pedrici, responsável pelo treinamento.

Na opinião de Pedrici, a disciplina, o conhecimento técnico e a inteligência nas tomadas de decisões demonstrada pela equipe do Exército Brasileiro são indicativos importantes de que o sistema Nauru 1000C será usado em todo o seu potencial pelos militares brasileiros.

Tecnologia de Ponta no Continente

O Nauru 1000C – CAT2, da XMobots, pode atuar em missões de segurança, vigilância e monitoramento de fronteira terrestre, sendo até o único de seu tipo desenvolvido e fabricado na América Latina para este propósito, até o momento.

Sendo um RPA VTOL (Vertical Take-Off and Landing), o Nauru 1000C realiza decolagens e pousos verticais automáticos, facilitando as operações.

O Nauru 1000C, o mais sofisticado SARP RPA em serviço na América Latina, de fabricação nacional (Roberto Caiafa)

O Nauru conta com um tanque de 50 litros para combustível, e o sistema VTOL elétrico se apoia na eficiência de 8 motores com baterias independentes; sua estrutura é fabricada em alumínio e materiais compósitos.

Com peso máximo de decolagem de 150 kg e alcance máximo de 60 km, o Nauru 1000C executa vários tipos de monitoramento aéreo, de até 10 horas de operação, sejam missões diurnas ou noturnas. 

O modelo apresenta grande versatilidade, pois foi desenvolvido para missões que exigem operações em cenários diversos, suportando chuva fina, leve ou neblina.

O sistema Nauru 1000C conta com tecnologia de ponta e leva embarcado uma torreta estabilizada com optrônicos no espectro visível (EO), infravermelho médio (MWIR), telerômetro laser (LRF) e designador laser (LP) para missões de vigilância, reconhecimento, inteligência e aquisição de alvos.

Close do sensor XSIS (XMobots Stabilized Imaging System), desenvolvido pela XMobots (Imagem: Xmobots) 

O sensor XSIS (XMobots Stabilized Imaging System), desenvolvido pela XMobots, é composto por um sistema estabilizador de 85 micro radianos, de elevada performance, responsável por estabilizar os seguintes componentes: Sensor EO (câmera Eletro-Óptica); Sensor IR (câmera Infravermelha de comprimento de onda médio MWIR); Sensor telerômetro (Laser Range Finder para cálculo de distância ao alvo) Apontador laser IR.

Este sistema permite a captura de imagens estabilizadas em altíssima definição, tanto em ambientes iluminados quanto em ambientes escuros por meio de sua câmera termal.

Além disso, o sensor XSIS permite a determinação das coordenadas geográficas dos alvos, rastreio automático de alvos fixos e móveis, além da designação e marcação de alvos por meio de laser invisível.

Militares do Exército Brasileiro conduzem as operações do Nauru 1000C a partir do shelter auto-rebocável (Imagem: Xmobots)

Por apresentar uma vasta experiência no desenvolvimento de sistemas aviônicos, a XMobots desenvolveu o Nauru 1000C com dois pilotos automáticos, garantindo a redundância em todos os sistemas da aeronave, oferecendo, desta forma, melhor segurança nas operações.

O Sistema Nauru 1000C ainda conta com uma estação de controle do FW150 e do sistema gimbal XSIS, projetada como contêiner e desenvolvio pela XMobots.

Ainda é possível controlar o sistema a partir de uma unidade móvel (Shelter) de 2,5 toneladas como sua unidade móvel, projetada para ser rebocada por veículos.

O Contêiner/ Shelter apresenta capacidade para armazenar 3 RPAs, 2 GDTs (Ground Data Termina – Sistema de Telecomunicações com Apontamento Automático) e 3 GCS (Ground Control Station – Estações de Controle de Solo), além de proteger a equipe de operações durante as missões. (imagem: Xmobots)

O contêiner com sua estação de controle apresenta acesso por impressão digital, luzes de emergência, ar-condicionado e assentos ergonômicos. É um conforto que garante a redução de stress dos operadores durante as missões.

As GCS multifuncionais foram desenvolvidas para substituir o laptop tradicional nas missões em que ergonomia e equipamentos de vigilância são essenciais para redução na carga de trabalho dos pilotos.

Ficha Técnica:

Nauru 1000C

• Dimensões: Envergadura 7,7 m | Comprimento 2,9 m | Altura 0,98 m
• Peso Máximo à Decolagem (MTOW): 150 kgf
• Peso Máximo de Cargas Pagas: 18,0 kgf
• Aeronave VTOL: Asa fixa + multirotor
• Propulsão híbrida: Combustão e elétrica (monomotor asa fixa, octacóptero multirotor)
• Autonomia: 10 h
• Velocidade cruzeiro: 111 Km/h
• Teto operacional: 10.000 ft
• MTOW: 150 kg

  

  O Nauru 1000C, fabricado no Brasil, é o mais completo sistema drone de emprego militar já adotado pelo Exército Brasileiro (Imagem: Roberto Caiafa)