Navantia organiza un Industry Day con empresas locales brasileñas en Río de Janeiro

(Infodefensa.com) R. Caiafa, Río de Janeiro (Brasil) - El astillero español Navantia, con casi tres siglos de historia, está especializado en soluciones marítimas en el área de Defensa. En asociación con la norteamericana Lockheed Martin, la compañía promovió en Brasil un evento destinado a discutir las bases de la involucración de la industria brasileña en el programa PROSUPER.

Respondiendo al llamado de las entidades ABIMDE, ABIMAQ, ABINEE y FIRJAN (Fórum de Defesa e Segurança), decenas de empresas brasileñas enviaron representantes a Río de Janeiro el martes 8 de octubre para una rueda de contactos, actividades y aclaraciones sobre la propuesta Navantia/Lockheed Martin para el PROSUPER.

Once navíos forman parte del requerimiento de la Marina brasileña (cinco fragatas, cinco patrulleros oceánicos y un navío logístico). Navantia y Lockheed Martin, socios desde mediados de los 90, ofrecen tres proyectos para atender a este requerimiento, comenzando por la Fragata F100 AEGIS, moderno navío de combate multimisión, pasando por los navíos patrulleros oceánicos, tipo Avante 1400 OPV y terminando con un navío de apoyo logístico del tipo BAC-Cantabria LSV.

La Marina brasileña, dentro de las líneas establecidas por la Estrategia Nacional de Defensa, y Navantia consideran imprescindible la participación efectiva de la industria brasileña en este programa, con reglas claras de transferencia de tecnología, capacitación de personal y compensaciones comerciales. Navantia y Lockheed Martin acreditan así que la mejor propuesta de reequipamiento está siendo ofrecida a la Marina de Brasil, tanto en el aspecto comercial y financiero, como en el aspecto operacional y tecnológico.

Navantia ya posee en su cadena de proveedores algunas empresas brasileñas, de tal forma que la búsqueda de nuevos socios para el programa PROSUPER tiene como punto de partido tanto contactos directos empresa-empresa, como contactos realizados a través de ABIMDE, ABIMAQ, etcétera.

Para mejorar el atractivo de su propuesta, Navantia se compromete a construir el primer navío del encargo, caso de ser declarada vencedora del concurso, en España como forma de agilizar las transferencias tecnológicas y preparación del personal para actuar en la construcción de los demás navío en astilleros brasileños (hasta ahora no definidos). Para los españoles, el actual estado de desarrollo y capacitación de la industria naval brasileña está en un muy buen nivel, permitiendo la evolución tecnológica del programa por al menos tres décadas previstas de empleo de los navíos de ser contratados.

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