a330

En su conjunto se podrán instalar en cualquiera de los tres aviones bien 24 camillas, o bien 12 camillas y 6 estaciones de cuidados intensivos. El avión dispone de una autonomía de más de 18 horas de vuelo y 16.000 kilómetros, lo que le dota de una gran proyección estratégica, con capacidad para llegar a cualquier parte del mundo sin necesidad de escalas.   El contrato incluye el soporte asociado tal como las piezas de repuesto, los equipos de apoyo en tierra, la formación y el soporte en servicio hasta el vencimiento del acuerdo.

En ese momento comenzaron estas pruebas en España, en la factoría de Getafe en la que Airbus transforma aeronaves civiles A330 en los MRTT de uso militar, para posteriormente pasar a Istres, en la costa sur francesa, donde la DGA tiene sus instalaciones para pruebas de vuelo.

“El conjunto de tecnologías desarrolladas en el demostrador Airbus Auto'Mate permitirá un avance disruptivo en el nivel de autonomía de las actuales operaciones de Reabastecimiento Aire-Aire (AAR), para reducir la fatiga de la tripulación y los costes de formación, mejorar la seguridad y la eficiencia, y ser pionero en operaciones de reabastecimiento de combustible aire-aire no tripulado (incluidas las operaciones AAR no tripulado-a-no tripulado), una capacidad muy demandada para futuros escenarios de defensa”, de acuerdo con el fabricante.

FormaciónEn junio de este año, los militares de la FAB que operarán la aeronave iniciaron un curso de formación operativa en la Universidade da Azul (UniAzul), en Campinas (SP). El avión KC-30 será el mayor vector jamás operado por la FAB y devolverá al país la capacidad de transporte estratégico, pudiendo transportar 250 pasajeros y volar hasta 8.000 millas náuticas.KC-30En toda su historia, la FAB sólo ha tenido un solo vector capaz de cumplir esta variedad de misiones estratégicas: el Boeing KC-137, que voló por última vez en 2013. Con la nueva adquisición, las posibilidades del KC-390 Millennium se integran con las características de empleo estratégico del KC-30, lo que supone un aumento significativo de la operatividad y el alcance de la Aviación de Transporte.Un transporte estratégico multimisión y vector REVO como el KC-30 se caracteriza por su capacidad de transportar pasajeros en una cabina comercial convencional y un gran volumen de carga en las bodegas en vuelos de larga distancia.

Modificados en Getafe El A330 MRTT es un modelo desarrollado por la firma europea Airbus que ya ha sido adquirido por Australia, Arabia Saudí, Brasil, Emiratos Árabes Unidos, España, Francia, Reino Unido y Singapur, además de la compra conjunta del programa de flota multinacional de aviones de transporte y suministro de combustible MMF, en la que Luxemburgo, Países Bajos, Alemania, Noruega, Bélgica y la República Checa se han comprometido a la adquisición de nueve unidades en total.

Dispone de una autonomía de más de 18 horas de vuelo y 16 000 kilómetros, lo que le dota de una gran proyección estratégica, con capacidad para llegar a cualquier parte del mundo sin necesidad de escalas. El 45 Grupo recibió el primer A330 en noviembre del año pasado también en la configuración de transporte, como recogió Infodefensa.com.Programa MRTTEl programa contempla la compra de segunda mano tres aviones A330 de la flota de Iberia para proceder después a su transformación en MRTT en las instalaciones de Airbus en la localidad madrileña de Getafe.

Puede acomodar a 250 personas y transportar hasta 45 toneladas de carga, al mismo tiempo que incrementa las horas de vuelo hasta 18 continuadas (10.000 kilómetros sin interrupción). Reabastecimiento en vuelo en 2024 “Ahora mismo estamos en la parte de transporte, el salto cualitativo será en el año 2024 con el reabastecimiento en vuelo”, ha manifestado el coronel Sánchez sobre la aeronave con denominación militar T-24 cuya transformación en MRTT se llevará a cabo en los próximos dos años.  Por su parte, el piloto comandante de la nave Carlos de Pablo ha asegurado que “este avión supone un salto de 20 años de tecnología” y que el repostaje en vuelo será una de las funciones más importantes del Airbus A330 militar.

Se trata del primer contrato de este tipo que se firma en Europa, con lo que, según la empresa, “consolida aún más el liderazgo de Thales en conectividad satelital segura y resistente, y en su capacidad para proporcionar una solución soberana respaldada por el conocimiento de la base industrial y tecnológica de defensa de Francia”.

El acuerdo, encargado en concreto a la filial que la empresa tiene en el país cliente (Elbit Systems Emirates), se centra en la provisión de sistemas de autoprotección DIRCM (siglas en inglés de contramedidas infrarrojas dirigidas) y sistemas aerotransportados de guerra electrónica (EW, por las siglas de este concepto en inglés).

Los tres aparatos, adquiridos de segunda mano Iberia, serán convertidos en aviones cisterna y de transporte militar en las instalaciones de Airbus en Getafe (Madrid). El contrato incluye el soporte asociado tal como las piezas de repuesto, los equipos de apoyo en tierra, la formación y el soporte en servicio hasta el vencimiento del acuerdo.

Estos trabajos de transformación se desarrollan en las instalaciones con las que Airbus cuenta en la localidad española de Getafe.