KC-390

"La capacidad de mantenimiento local se convertirá en una ventaja operativa para el apoyo del KC-390 húngaro tras su entrada en funcionamiento".El Gobierno húngaro ha firmado un contrato con Embraer para la adquisición de dos aviones de transporte multimisiónC-390 Millennium, en su configuración de reabastecimiento en vuelo (AAR), denominados KC-390.Representantes de Embraer y Aeroplex durante la firma del memorando.

Ele acrescentou: "Se eles não aceitarem a redução para 15, vamos reduzir mais 5% do valor do contrato, o que deve significar a redução de mais uma aeronave".O chefe da FAB se refere aos 5% que o Brasil ainda tem a seu favor para modificar unilateralmente o acordo com a Embraer: a lei brasileira só permite alterações contratuais sem consenso entre as partes de até 25% e a redução de 28 para 22 aeronaves - com a consequente diminuição da taxa de produção para um mínimo anual - já significava utilizar 20% dessa margem.No final de 2021, quando era conhecida a intenção da Força Aérea de reduzir seu pedido original do modelo KC-390 pela metade, a Embraer não escondeu sua indignação e até ameaçou entrar com ação judicial, apesar de em entrevista ao Com Nesse meio, o presidente da Embraer Defesa e Segurança negou uma disputa com a FAB.Assim, muito teria que ter mudado nos últimos sete meses para que a empresa aceitasse a modificação inicialmente solicitada pela Aeronáutica.

Durante el encuentro del jefe de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), teniente brigadier Carlos de Almeida Baptista Jr, con distintos medios, entre los que se encontraba Infodefensa.com, uno de los temas principales fue el avión de transporte Embraer KC-390 y la controversia sobre el número de aviones que se adquirirán finalmente."Lo que está contratado actualmente son 22 aviones, pero ya llamamos a Embraer para que reinicie el proceso para reducirlo a 15, lo que solo se hará si es consensuado", dijo al respecto Baptista Jr. a Infodefensa.com. Y añadió: "Si no aceptan la reducción a 15, vamos a reducir otro 5% del valor del contrato, lo que debe significar reducir una aeronave más".El jefe de la FAB se refiere al 5% que aún tiene a su favor Brasil para modificar de forma unilateral el acuerdo con Embraer: la ley brasileña solo permite cambios contractuales sin consenso entre las partes de hasta un 25% y la reducción de 28 a 22 aviones -con la consecuentete disminución del ritmo de producción a un mínimo anual- ya supuso utilizar el 20% de ese margen. A finales de 2021, cuando se conoció la intención de la Fuerza Aérea de reducir a casi la mitad su encargo original del modelo KC-390, desde Embraer no escondieron su enfado e incluso amenazaron con acciones legales, a pesar de que en una entrevista con este medio, el presidente de Embraer Defensa y Seguridad negó una disputa con la FAB.Así las cosas, mucho tendría que haber cambiado en los últimos siete meses para que ahora la empresa acepte la modificación solicitada en un primer momento por la Fuerza Aérea.

No dia 23 de maio, Infodefensa viajou a Brasília, atendendo a convite do Comando da Aeronáutica, para uma entrevista onde o brigadeiro Carlos de Almeida Baptista Jr expos um detalhado painel da instituição e também revelou informações inéditas, a aprimeira delas, o segundo lote de caças Gripen será, segundo meta pretendida pela Força Aérea Brasileira, de 26 exemplares, totalizando uma frota de 66 aviões Saab Gripen E/F.  Segundo Baptista Jr, essa é a prioridade número um do seu comando. Os aviões biplaces, que originalmente seriam produzidos parte na Suécia parte no Brasil, totalizando oito unidades,  agora serão produzidos em Linkoping, reduzindo riscos de desenvolvimento e produção dessas aeronaves. Essa mudança industrial não deverá interferir no processo de transferência tecnológica e, acredita-se, na produção de aeroestruturas e componentes oriundos da Saab Aeroestruturas e Montagens, fábrica instalada em São Bernardo do Campo (SP).O 2º lote de caças Gripen pretendido pela FAB deverá alcançar 26 aviões.

A Embraer promove seu portfólio completo de produtos e soluções inovadoras para os mercados de defesa e segurança no Asian Defense & Security (ADAS), nas Filipinas, que ocorre de 27 e 29 de abril. O segmento de Defesa e Segurança da Embraer possui o portfólio mais moderno em produtos e soluções do setor, incluindo a aeronave de transporte multimissão C-390 Millennium e o turboélice de ataque leve e treinamento A-29 Super Tucano, além de amplas soluções para os segmentos aéreo, terrestre, marítimo, espacial e cibernético.Imagem: Marcelo Garay (Argentina)Desde a primeira entrega à Força Aérea Brasileira (FAB), em 2019, a aeronave multimissão KC-390 Millennium comprovou sua capacidade, confiabilidade e excelente desempenho em missões domésticas e no exterior. A FAB opera atualmente com uma frota de cinco KC-390. Essas aeronaves já ultrapassaram 5 mil horas de voo em operação, o que significa mais de 600 horas de voo por ano por avião, com uma taxa de cumprimento de missão de 97%, demonstrando uma produtividade excepcional na categoria. O modelo já foi selecionado por duas nações da OTAN, em Portugal e na Hungria.A-29 Super Tucano com pintura "90 mil horas" na Força Aérea Brasileira (Imagem: Roberto Caiafa)A Embraer comemorou recentemente as 500 mil horas de voo da frota mundial de aeronaves A-29 Super Tucano. Com mais de 260 unidades entregues, a aeronave já foi selecionada por mais de 15 forças aéreas em todo o mundo, incluindo as Filipinas, que atualmente conta com uma frota de seis aeronaves A-29 Super Tucano. A frota de aviões foi entregue em 2020, durante a pandemia global, refletindo o compromisso da Embraer com a Força Aérea das Filipinas.Desenvolvido para atender os requisitos da Força Aérea Brasileira, o A-29 Super Tucano pode realizar uma ampla variedade de missões que incluem ataque leve, vigilância e interceptação aérea, e contra-insurgência. Robusto e versátil, o avião pode operar a partir de pistas remotas e não pavimentadas em bases operacionais avançadas em ambientes hostis com pouco suporte – tudo com baixos custos operacionais e alta disponibilidade.Formação de caças turboélices Embraer A-29 Super Tucano da FAB (Imagem: Roberto Caiafa)

La firma Embraer se encuentra promoviendo su cartera de productos y soluciones para los mercados de defensa y seguridad en la feria Asian Defense & Security (ADAS), en Filipinas, que se celebra del 27 al 29 de abril.La empresa brasileña promociona especialmente su avión de transporte multimisión KC-390 Millennium y el turbohélice ligero de ataque y entrenamiento A-29 Super Tucano, así como amplias soluciones para los segmentos aéreo, terrestre, marítimo, espacial y cibernético.KC-390- Foto: Marcelo GarayDesde su primera entrega a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) en 2019, el avión multimisión KC-390 Millennium ha demostrado su capacidad, fiabilidad y excelente rendimiento en misiones nacionales y en el extranjero. La FAB opera actualmente una flota de cinco de estas aeronaves.Los aviones ya han superado las 5.000 horas de vuelo en funcionamiento, lo que supone más de 600 horas de vuelo al año por aeronave, con un índice de cumplimiento de misiones del 97%, lo que demuestra una productividad excepcional en la categoría. El modelo ya ha sido seleccionado por otras dos naciones: Portugal y Hungría, ambos miembros de de la OTAN.A-29 Super Tucano con  pintura "90 mil horas" en la Fuerza Aérea Brasileña.

Foto: Roberto CaiafaEl desarrollo del M200 Multimisión, que proporcionará la misma capacidad a gran altura, completando la familia de radares que también incluye el Saber M60, permitirá al Ejército brasileño realizar la Defensa Antiaérea con tres tipos de radares, desde el más ligero y altamente portátil, con un alcance de 60 km, hasta el sistema móvil de nivel de brigada de 200 km, pasando por el multimisión de nivel de división, capaz de completar las tres capas de protección hasta gran altura.Los nuevos radares cuentan con comunicaciones digitales seguras, alta movilidad, incluida la aerotransportabilidad, integración con el Link BR 2, radios RDS-Defense y sistemas IFF.MOD4, y cuentan con el reconocido apoyo al operador proporcionado por Embraer Defensa y Seguridad.Grupo EmbraerAfiliadas a Embraer Defensa y Seguridad, las empresas Atech, Visiona Tecnología Espacial y Tempest Security Intelligence también participaron en Fidae 2022.Con una experiencia única en ingeniería de sistemas, tecnologías de conocimiento de la situación y apoyo a la toma de decisiones, Atech destacó en Chile el desarrollo de soluciones innovadoras como aplicaciones en tráfico aéreo, gestión de activos, ciberseguridad, conexiones inteligentes, logística, áreas de sistemas de mando y control, instrumentación y control, embebidos y simuladores.Visiona Tecnologia Espacial, centrada en la integración de sistemas espaciales, y Tempest Security Intelligence, especializada en ciberseguridad, también presentaron sus productos, servicios y soluciones en Santiago.

Grupo Embraer Afiliadas da Embraer Defesa e Segurança, as empresas Atech, Visiona Tecnologia Espacial e Tempest Security Intelligence também participaram da FIDAE 2022.

A Força Aérea Brasileira (FAB), dando continuidade ao programa de recebimento das aeronaves Embraer KC-390, entregou ao 1º/1º Grupo de Transporte (1º/1º GT), o “Esquadrão Gordo”, com sede na Base Aérea do Galeão (BAGL), no Rio de Janeiro, dois exemplares do Millennium, aeronaves matrículas FAB 2853 (primeira a ser entregue em 4 de setembro de 2019) e FAB 2857 (recebida em 1 de dezembro de 2021). Na ALA 2, em Anápolis, as outras três aeronaves (FAB 2854, 2855 e 2856) permanecem na dotação do Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1º GTT), o Esquadrão Zeus.(Imagem: Força Aérea Brasileira) O "Gordo" já antevê a entrega do próximo Kc-390, de matrícula FAB 2852, que será entregue pela Embraer Defesa e Segurança com a capacidade de reabastecimento em voo integrada (espera-se o término da certificação para esse tipo de missão antes do final do primeiro semestre de 2022. Na atualidade, e com o KC-390, o 1º/1º GT é o único esquadrão que executa esse tipo de missão no Brasil.A Cerimônia de recebimento dos aviões foi prestigiada pelo Comandante da FAB, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior, e contou com a presença de Oficiais-Generais do Alto-Comando da Aeronáutica, Oficiais-Generais da Marinha do Brasil e da Força Aérea Brasileira, Comandantes, Chefes e Diretores, dentre outras autoridades civis e militares.

Sin embargo, luego descartó esta posibilidad: “El problema que tenemos con ese avión es que creo que es la computadora de misión que es británica.

Oficiales Generales de la Fuerza Aérea Brasileña visitaron las instalaciones de las dos empresas, en São Leopoldo y Porto Alegre, en Rio Grande do Sul

O salão de passageiros em um dos A330-200 da Azul Linhas Aéreas (Imagem: Roberto Caiafa)A Azul Linhas Aéreas só dispõe de um Airbus A330 em sua frota que atende as premissas do edital, o jato de matrícula PR-AIS (msn 1492), porém a FAB necessita de duas aeronaves do tipo.Todos os outros Airbus A330 da frota da companhia (12 aeronaves) são muito mais antigos e estão fora de cogitação. Para atender as demandas da FAB contidas no edital, a Azul SA terá forçosamente de recorrer ao mercado de aeronaves usadas para obter pelo menos mais um exemplar dentro dos requerimentos.O fato é que a Azul SA, até o momento, é a virtual futura fornecedora dessas aeronaves A330-200 para a Força Aérea Brasileira.A galley em um dos Airbus A330-200 da Azul Linhas Aéreas (Imagem: Roberto Caiafa)

El avión KC-390 desplegado por la Fuerza Aérea Brasileña para repatriar a ciudadanos que huyeron de Ucrania rumbo a Polonia tiene previsto retornar a Brasil mañana 10 de marzo.La aeronave despegó desde Brasilia a principios de esta semana transportando alrededor de 12 toneladas de ayuda humanitaria.

Esta nueva negociación supone un incremento en siete aviones respecto a la intención de la FAB -hecha pública el pasado noviembre- de incorporar solo 15 unidades del KC-390, decisión que no contaba con el visto bueno de Embraer que deslizó la posibilidad de llevar a  cabo acciones legales. La nueva cadencia de producción se ajusta a las condiciones presupuestarias de la FAB, al tiempo que permite a Embraer planificar mejor a largo plazo con sus proveedores.Foto: FABUn programa en beneficio de la industria localLos beneficios del programa KC-390 no se limitan a las ganancias operativas para todo el sistema de defensa nacional, sino que también representan un importante aumento de las exportaciones de productos de alto valor añadido, contribuyendo a la balanza comercial del país - el avión ya ha sido encargado por Portugal y Hungría, dos naciones que forman parte de la OTAN.El KC-390 es capaz de llevar a cabo diversas misiones, como el apoyo humanitario, la evacuación aeromédica, la búsqueda y el rescate, el transporte y el lanzamiento de carga y tropas, así como el reabastecimiento en vuelo.

El gigante aeronáutico brasileño Embraer y la firma española Aernnova, referencia internacional en el suministro de aeroestructuras, han anunciado una asociación estratégica para las unidades industriales Embraer Metallic y Embraer Composites, situadas en el Parque Industrial Aeronáutico de Évora, en Portugal. El acuerdo incluye la venta de todas las acciones de las referidas filiales a la empresa Aernnova por 172 millones de dólares, suma sujeta a ajustes hasta el cierre definitivo de las negociaciones que culminarán en el primer trimestre del año.El acuerdo tiene como objetivo aumentar la capacidad de producción de los centros portugueses, cuyo funcionamiento es de importancia estratégica para los productos actuales y futuros de Embraer.Con 68.900 metros cuadrados y 500 empleado entre las dos filiales, las instalaciones combinan las tecnologías más avanzadas en la fabricación de aeroestructuras metálicas y compuestas con un alto nivel de digitalización y automatización de los procesos de producción.Las dos plantas producen, entre otros, componentes para las alas y los estabilizadores verticales y horizontales de los programas aeronáuticos de Embraer, como los jets ejecutivos Praetor 500 y Praetor 600, las dos generaciones de la familia de jets ejecutivos E-Jets y el jet multimisión KC-390 Millennium.