KC-390

Los productos y soluciones de Embraer Defesa e Segurança presentes en Tailandia incluyen el avión de transporte multimisión C-390 Millennium y el A-29 Super Tucano, así como soluciones para los segmentos aéreo, terrestre, marítimo, espacial y cibernético.

Os produtos e soluções da Embraer Defesa & Segurança presentes na Tailândia incluem as aeronaves multimissão de transporte C-390 Millennium e ataque leve e treinamento A-29 Super Tucano, além de  soluções para os segmentos aéreo, terrestre, marítimo, espacial e cibernético.

"As duas aeronaves E2, o KC-390 e o A-29 irão voar na feira com uma mistura de 39,06% de combustível de aviação sustentável, em linha com nosso compromisso com um futuro mais sustentável e nossas metas de energias renováveis".Vista aérea do Farnborough International Airshow (FIA) 2022 (Imagem: FIA)Embraer Defesa & SegurançaOs produtos e soluções da Embraer Defesa & Segurança estão presentes em mais de 60 países e incluem a aeronave de transporte militar multimissão KC-390 Millennium e a aeronave de ataque leve e treinamento avançado A-29 Super Tucano, que estarão em exibição na FIA.A aeronave KC-390 foi entregue pela primeira vez à Força Aérea Brasileira em 2019 e comprovou sua capacidade, confiabilidade e excelente desempenho em missões domésticas e internacionais, bem como sua capacidade de responder rapidamente a emergências ou situações humanitárias. A aeronave já foi adquirida por Portugal e Hungria.O C-390 Millennium nas cores da Força Aérea de Portugal (Imagem: Embraer)Em 16 de junho, o Ministério da Defesa da Holanda anunciou a seleção de uma frota de C-390 Millennium para atualização de seus atuais C-130 Hercules.Em relação à aeronave A-29 Super Tucano, a frota mundial alcançou 500.000 horas de voo no início deste ano. Com mais de 260 unidades entregues, a aeronave já foi selecionada por mais de 15 forças aéreas em todo o mundo.O EMB-314 é peça chave da Defesa Aérea do Brasil nas fronteiras (Imagem: Força Aérea Brasileira)

Foto: FIAEmbraer Defensa y SeguridadLos productos y soluciones de Embraer Defensa y Seguridad están presentes en más de 60 países e incluyen el avión de transporte militar multimisión KC-390 Millennium y el avión de ataque ligero y de entrenamiento avanzado A-29 Super Tucano, que se expondrán en la FIA.La aeronave KC-390 fue entregada por primera vez a la Fuerza Aérea Brasileña en 2019 y ha demostrado su capacidad, fiabilidad y excelente rendimiento en misiones nacionales e internacionales, así como su capacidad para responder rápidamente a emergencias o situaciones humanitarias. El avión ya ha sido adquirido por Portugal y Hungría, países al que próximamente se sumará Países Bajos.El KC-390 Millennium con los colores de la Fuerza Aérea Portuguesa.

Una delegación del fabricante aeronáutico brasileño Embraer y de la empresa de mantenimiento portuguesa OGMA han llevado a cabo una visita y saludo protocolar al comandante general de la Fuerza Aérea del Perú, general Alfonso Javier Artadi Saletti.La delegación de Embraer y OGMA estuvo conformada por el director de Desarrollo de Negocios de Embraer para Perú, Alfredo Roberto Junior, y por el director de Desarrollo de Negocios - Empresa OGMA, Adalmir Fernandes de Almeida. Además, del encuentro, que tuvo lugar a finales de junio, también participaron la segunda secretaria de la Embajada de Brasil en Perú, Carlota Ramos, y el agregado de Defensa y Militar de Brasil, coronel Jeandre Magnone Ottoni.OGMAOGMA es una compañía de mantenimiento aeronáutico portuguesa que fue fundada en 1918, en 2005 se privatizó el 65% de su capital para volverla más competitiva en el escenario internacional, en 2012 ingresa como accionista Embraer.

Avião de transporte produzido no Brasil é moderno e muito bem equipado, mas precisa superar um concorrente difícil, o C-130 Hércules da Lockheed Martin.

Foto: Fuerza Aérea BrasileñaProbado en diferentes entornos operacionales como desiertos áridos y regiones heladas, pistas con vientos cruzados o bajo niebla constante, entre otros desafíos, el KC-390 ha ido superando todos estos obstáculos y se espera que su homologación completa, incluyendo todas las misiones de reabastecimiento en vuelo como el reabastecimiento del Gripen, grandes helicópteros u otros aviones KC-390, se complete a finales de 2023 o principios de 2024, según declaraciones de la Fuerza Aérea y de Embraer Defensa y Seguridad.Diseñado para reunir en una sofisticada plataforma lo mejor que la aviación de transporte militar puede ofrecer en tecnologías de misión, el KC-390 también adoptó premisas sencillas, como la elección del motor, dos turbofanes V2500-E5, empleados masivamente en los aviones comerciales Airbus A320 y ensamblados por International Aero Engines AG (IAE).El diseño del nuevo transporte militar, que cuenta con proveedores de piezas y componentes en varios países, incorporó un radar digital multibanda, un sistema de mejora del conocimiento de la situación del piloto y de visión ampliada, una cabina preparada para gafas de visión nocturna, sistemas de control de vuelo fly-by-wire con palanca lateral y aviónica Pro Line Fusion de Collins Aerospace, lo que convierte al KC-390 en uno de los diseños de cabina para misiones operativas más modernos de la aviación de transporte militar hasta la fecha.El motor turbofan V2500-E5, fabricado por International Aero Engines AG. Foto: Roberto CaiafaEn 2022, a pesar de las dificultades económicas impuestas por la pandemia del Covid-19, el Embraer KC-390 es una realidad en la Aviación de Transporte de la Fuerza Aérea Brasileña, incluso con la renegociación del número total de aeronaves pedidas de 28 a 22, reduciendo la cadencia de producción y proporcionando un impulso a los recursos del programa KC-390 por parte del Gobierno de Brasil.Cinco aviones ya están en servicio en dos escuadrones, y al menos dos clientes de la OTAN: Portugal y Hungría, deberían recibir los suyos en 2023/2024.Embraer Defensa y Seguridad sigue promocionando la aeronave en todo el mundo, con gran repercusión en Oriente Medio y el Golfo Pérsico, especialmente durante el Salón Mundial de la Defensa, celebrado el pasado mes de marzo en Arabia Saudí.Según personas cercanas al programa, los recientes contratos firmados por Embraer con la industria aeroespacial neerlandesa podrían ser una señal de nuevos pedidos del modelo, y es posible que haya nuevos operadores en camino, especialmente en el momento actual en que la Unión Europea necesita reforzar su capacidad logística militar entregada por vía aérea.El suelo de la bahía de carga del KC-390 puede reconvertirse para diversas funciones.

Foto: R. CaiafaEl Ministerio de Defensa neerlandés ha establecido diferentes requisitos para el sucesor del C-130. En la investigación y evaluación del mercado, el KC-390 salió mejor parado que el C-130J de Lockheed Martin, que se consideraba una alternativa.Por ejemplo, la disponibilidad del KC-390 es mayor, el dispositivo obtiene mejores resultados en varios requisitos operativos y técnicos y requiere menos mantenimiento. Además, el avión brasileño puede cumplir el requisito mínimo de 2.400 horas de vuelo con 4 aviones, mientras que el C-130J necesita 5 aviones para eso.La intención es que el KC-390 participe también en el Mando Aéreo Europeo. Se trata de una asociación de transporte aéreo de siete países europeos. La incorporación del KC-390 beneficiará la puesta en común y el intercambio de capacidades en un contexto europeo.

Segundo fontes próximas a negociação, o avião brasileiro está muito bem cotado para substituir com vantagens os antiquados quadrimotores reabastecedores Ilyushin IL-78 dos anos de 1980.

“A capacidade de manutenção local se tornará uma vantagem operacional para o suporte do KC-390 húngaro após a entrada em operação.”O governo húngaro assinou um contrato com a Embraer para a aquisição de duas aeronaves de transporte multimissão C-390 Millennium, em sua configuração de reabastecimento em voo (AAR, na sigla em inglês), designada KC-390. Representantes da Embraer e da Aeroplex durante cerimônia de assinatura do Memorando de Entendimento (Imagem: Embraer)A aquisição faz parte do processo de fortalecimento das capacidades das Forças de Defesa da Hungria. A primeira aeronave está programada para ser entregue em 2024.“Estamos felizes em trabalhar com a Embraer neste projeto primordial para as Forças de Defesa da Hungria”, disse o CEO da Aeroplex, Demény Árpad.

"La capacidad de mantenimiento local se convertirá en una ventaja operativa para el apoyo del KC-390 húngaro tras su entrada en funcionamiento".El Gobierno húngaro ha firmado un contrato con Embraer para la adquisición de dos aviones de transporte multimisiónC-390 Millennium, en su configuración de reabastecimiento en vuelo (AAR), denominados KC-390.Representantes de Embraer y Aeroplex durante la firma del memorando.

Durante el encuentro del jefe de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), teniente brigadier Carlos de Almeida Baptista Jr, con distintos medios, entre los que se encontraba Infodefensa.com, uno de los temas principales fue el avión de transporte Embraer KC-390 y la controversia sobre el número de aviones que se adquirirán finalmente."Lo que está contratado actualmente son 22 aviones, pero ya llamamos a Embraer para que reinicie el proceso para reducirlo a 15, lo que solo se hará si es consensuado", dijo al respecto Baptista Jr. a Infodefensa.com. Y añadió: "Si no aceptan la reducción a 15, vamos a reducir otro 5% del valor del contrato, lo que debe significar reducir una aeronave más".El jefe de la FAB se refiere al 5% que aún tiene a su favor Brasil para modificar de forma unilateral el acuerdo con Embraer: la ley brasileña solo permite cambios contractuales sin consenso entre las partes de hasta un 25% y la reducción de 28 a 22 aviones -con la consecuentete disminución del ritmo de producción a un mínimo anual- ya supuso utilizar el 20% de ese margen. A finales de 2021, cuando se conoció la intención de la Fuerza Aérea de reducir a casi la mitad su encargo original del modelo KC-390, desde Embraer no escondieron su enfado e incluso amenazaron con acciones legales, a pesar de que en una entrevista con este medio, el presidente de Embraer Defensa y Seguridad negó una disputa con la FAB.Así las cosas, mucho tendría que haber cambiado en los últimos siete meses para que ahora la empresa acepte la modificación solicitada en un primer momento por la Fuerza Aérea.

Ele acrescentou: "Se eles não aceitarem a redução para 15, vamos reduzir mais 5% do valor do contrato, o que deve significar a redução de mais uma aeronave".O chefe da FAB se refere aos 5% que o Brasil ainda tem a seu favor para modificar unilateralmente o acordo com a Embraer: a lei brasileira só permite alterações contratuais sem consenso entre as partes de até 25% e a redução de 28 para 22 aeronaves - com a consequente diminuição da taxa de produção para um mínimo anual - já significava utilizar 20% dessa margem.No final de 2021, quando era conhecida a intenção da Força Aérea de reduzir seu pedido original do modelo KC-390 pela metade, a Embraer não escondeu sua indignação e até ameaçou entrar com ação judicial, apesar de em entrevista ao Com Nesse meio, o presidente da Embraer Defesa e Segurança negou uma disputa com a FAB.Assim, muito teria que ter mudado nos últimos sete meses para que a empresa aceitasse a modificação inicialmente solicitada pela Aeronáutica.

No dia 23 de maio, Infodefensa viajou a Brasília, atendendo a convite do Comando da Aeronáutica, para uma entrevista onde o brigadeiro Carlos de Almeida Baptista Jr expos um detalhado painel da instituição e também revelou informações inéditas, a aprimeira delas, o segundo lote de caças Gripen será, segundo meta pretendida pela Força Aérea Brasileira, de 26 exemplares, totalizando uma frota de 66 aviões Saab Gripen E/F.  Segundo Baptista Jr, essa é a prioridade número um do seu comando. Os aviões biplaces, que originalmente seriam produzidos parte na Suécia parte no Brasil, totalizando oito unidades,  agora serão produzidos em Linkoping, reduzindo riscos de desenvolvimento e produção dessas aeronaves. Essa mudança industrial não deverá interferir no processo de transferência tecnológica e, acredita-se, na produção de aeroestruturas e componentes oriundos da Saab Aeroestruturas e Montagens, fábrica instalada em São Bernardo do Campo (SP).O 2º lote de caças Gripen pretendido pela FAB deverá alcançar 26 aviões.

A Embraer promove seu portfólio completo de produtos e soluções inovadoras para os mercados de defesa e segurança no Asian Defense & Security (ADAS), nas Filipinas, que ocorre de 27 e 29 de abril. O segmento de Defesa e Segurança da Embraer possui o portfólio mais moderno em produtos e soluções do setor, incluindo a aeronave de transporte multimissão C-390 Millennium e o turboélice de ataque leve e treinamento A-29 Super Tucano, além de amplas soluções para os segmentos aéreo, terrestre, marítimo, espacial e cibernético.Imagem: Marcelo Garay (Argentina)Desde a primeira entrega à Força Aérea Brasileira (FAB), em 2019, a aeronave multimissão KC-390 Millennium comprovou sua capacidade, confiabilidade e excelente desempenho em missões domésticas e no exterior. A FAB opera atualmente com uma frota de cinco KC-390. Essas aeronaves já ultrapassaram 5 mil horas de voo em operação, o que significa mais de 600 horas de voo por ano por avião, com uma taxa de cumprimento de missão de 97%, demonstrando uma produtividade excepcional na categoria. O modelo já foi selecionado por duas nações da OTAN, em Portugal e na Hungria.A-29 Super Tucano com pintura "90 mil horas" na Força Aérea Brasileira (Imagem: Roberto Caiafa)A Embraer comemorou recentemente as 500 mil horas de voo da frota mundial de aeronaves A-29 Super Tucano. Com mais de 260 unidades entregues, a aeronave já foi selecionada por mais de 15 forças aéreas em todo o mundo, incluindo as Filipinas, que atualmente conta com uma frota de seis aeronaves A-29 Super Tucano. A frota de aviões foi entregue em 2020, durante a pandemia global, refletindo o compromisso da Embraer com a Força Aérea das Filipinas.Desenvolvido para atender os requisitos da Força Aérea Brasileira, o A-29 Super Tucano pode realizar uma ampla variedade de missões que incluem ataque leve, vigilância e interceptação aérea, e contra-insurgência. Robusto e versátil, o avião pode operar a partir de pistas remotas e não pavimentadas em bases operacionais avançadas em ambientes hostis com pouco suporte – tudo com baixos custos operacionais e alta disponibilidade.Formação de caças turboélices Embraer A-29 Super Tucano da FAB (Imagem: Roberto Caiafa)

La firma Embraer se encuentra promoviendo su cartera de productos y soluciones para los mercados de defensa y seguridad en la feria Asian Defense & Security (ADAS), en Filipinas, que se celebra del 27 al 29 de abril.La empresa brasileña promociona especialmente su avión de transporte multimisión KC-390 Millennium y el turbohélice ligero de ataque y entrenamiento A-29 Super Tucano, así como amplias soluciones para los segmentos aéreo, terrestre, marítimo, espacial y cibernético.KC-390- Foto: Marcelo GarayDesde su primera entrega a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) en 2019, el avión multimisión KC-390 Millennium ha demostrado su capacidad, fiabilidad y excelente rendimiento en misiones nacionales y en el extranjero. La FAB opera actualmente una flota de cinco de estas aeronaves.Los aviones ya han superado las 5.000 horas de vuelo en funcionamiento, lo que supone más de 600 horas de vuelo al año por aeronave, con un índice de cumplimiento de misiones del 97%, lo que demuestra una productividad excepcional en la categoría. El modelo ya ha sido seleccionado por otras dos naciones: Portugal y Hungría, ambos miembros de de la OTAN.A-29 Super Tucano con  pintura "90 mil horas" en la Fuerza Aérea Brasileña.

Grupo Embraer Afiliadas da Embraer Defesa e Segurança, as empresas Atech, Visiona Tecnologia Espacial e Tempest Security Intelligence também participaram da FIDAE 2022.

Foto: Roberto CaiafaEl desarrollo del M200 Multimisión, que proporcionará la misma capacidad a gran altura, completando la familia de radares que también incluye el Saber M60, permitirá al Ejército brasileño realizar la Defensa Antiaérea con tres tipos de radares, desde el más ligero y altamente portátil, con un alcance de 60 km, hasta el sistema móvil de nivel de brigada de 200 km, pasando por el multimisión de nivel de división, capaz de completar las tres capas de protección hasta gran altura.Los nuevos radares cuentan con comunicaciones digitales seguras, alta movilidad, incluida la aerotransportabilidad, integración con el Link BR 2, radios RDS-Defense y sistemas IFF.MOD4, y cuentan con el reconocido apoyo al operador proporcionado por Embraer Defensa y Seguridad.Grupo EmbraerAfiliadas a Embraer Defensa y Seguridad, las empresas Atech, Visiona Tecnología Espacial y Tempest Security Intelligence también participaron en Fidae 2022.Con una experiencia única en ingeniería de sistemas, tecnologías de conocimiento de la situación y apoyo a la toma de decisiones, Atech destacó en Chile el desarrollo de soluciones innovadoras como aplicaciones en tráfico aéreo, gestión de activos, ciberseguridad, conexiones inteligentes, logística, áreas de sistemas de mando y control, instrumentación y control, embebidos y simuladores.Visiona Tecnologia Espacial, centrada en la integración de sistemas espaciales, y Tempest Security Intelligence, especializada en ciberseguridad, también presentaron sus productos, servicios y soluciones en Santiago.

A Força Aérea Brasileira (FAB), dando continuidade ao programa de recebimento das aeronaves Embraer KC-390, entregou ao 1º/1º Grupo de Transporte (1º/1º GT), o “Esquadrão Gordo”, com sede na Base Aérea do Galeão (BAGL), no Rio de Janeiro, dois exemplares do Millennium, aeronaves matrículas FAB 2853 (primeira a ser entregue em 4 de setembro de 2019) e FAB 2857 (recebida em 1 de dezembro de 2021). Na ALA 2, em Anápolis, as outras três aeronaves (FAB 2854, 2855 e 2856) permanecem na dotação do Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1º GTT), o Esquadrão Zeus.(Imagem: Força Aérea Brasileira) O "Gordo" já antevê a entrega do próximo Kc-390, de matrícula FAB 2852, que será entregue pela Embraer Defesa e Segurança com a capacidade de reabastecimento em voo integrada (espera-se o término da certificação para esse tipo de missão antes do final do primeiro semestre de 2022. Na atualidade, e com o KC-390, o 1º/1º GT é o único esquadrão que executa esse tipo de missão no Brasil.A Cerimônia de recebimento dos aviões foi prestigiada pelo Comandante da FAB, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior, e contou com a presença de Oficiais-Generais do Alto-Comando da Aeronáutica, Oficiais-Generais da Marinha do Brasil e da Força Aérea Brasileira, Comandantes, Chefes e Diretores, dentre outras autoridades civis e militares.

Sin embargo, luego descartó esta posibilidad: “El problema que tenemos con ese avión es que creo que es la computadora de misión que es británica.