urovesa

 Con el Ministerio de Defensa, la empresa tiene un contrato en vigor para el suministro de entre 600 y 700 Vamtac por casi 150 millones de euros.

Estas entregas se han producido en el marco del plan de vehículos para este año de la Dirección de Adquisiciones (DIAD) del Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE), responsable de la recepción oficial de los mismos.

La compañía de la familia Aperribay, al frente de esta iniciativa, se ha llevado por el momento 25,2 millones de euros para poner en marcha un proyecto en el que participan más de una veintena de empresas, entre ellas, otra firma del sector de la defensa, la gallega Urovesa.

En concreto, la fecha límite fijada por la Armada para la recepción del lote es el 12 de diciembre de este año. El contrato, adjudicado esta misma semana, forma parte del acuerdo marco de cuatro años de duración con un presupuesto de casi 150 millones de euros firmado en 2020 entre la empresa gallega y el Ministerio de Defensa para dotar de entre 600 y 700 Vamtac en diferentes versiones al Ejército de Tierra, el Ejército del Aire, la Armada y los Órganos Comunes. Este pedido de Vamtac no es el primero que realiza la Armada en lo que va de año.

La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha respaldado la propuesta del alcalde de Ferrol, Ángel Mato, para crear en la ciudad un clúster que reúna a la industria de defensa gallega durante una visita a la localidad.  Ambos mantuvieron una reunión de trabajo a principios esta semana en el ayuntamiento en la que también participaron la delegada del Gobierno, María Rivas, y los concejales Julián Reina y María Teresa Deus.

Buena parte de las tecnologías que desarrolla la empresa son duales, por lo tanto, los desarrollos militares pueden derivarse al sector civil, y viceversa, de forma eficiente, ahorrando costes de desarrollo, e incrementando las series, explicaba el presidente de la compañía, Justo Sierra, en una entrevista a Infodefensa.com. Foto: UrovesaCamión TT Uro Una de sus líneas de negocio son los camiones TT Uro para uso militar y civil. Según la propia Urovesa se trata de una plataforma estrecha multipropósito, diseñada especialmente para proporcionar un gran rendimiento en todo tipo de terrenos.

Sapa apuesta por aplicar la tecnología desarrollada en vehículos militares de gran tamaño al sector civil, mientras que Urovesa ya ha dado sus primeros pasos en plataformas eléctricas tanto y piensa en vehículos militares híbridos tanto para el ámbito civil como el militar. Los impulsores del proyecto destacan que el histórico incremento que supone el despegue del comercio electrónico y el reto logístico que ello supone apuntan a un mayor impacto medioambiental del transporte, uno de los retos a los que se enfrenta la industria de la automoción.

Continuamos con reportajes realizados a diversas empresas entre las que se encuenran Navantia, Urovesa, Tecnobit y Santa Bárbara Sistemas.Para finalizar les dejamos un vídeo sobre la presentación del Perfiles de IDS, un monográfico sobre el nuevo Sistema de Logística Predictiva del Ejército (Silpre).  

La plataforma cuenta con una serie de implementos y equipos pensados para facilitar la misión a estas unidades; cabestrante, enganches para el aerotransporte, afustes en la parte superior y en el espejo del copiloto para ametralladoras ligeras y una novedosa estructura reforzada sobre la que se instala la lona que hace las veces de techo.

Este acuerdo entre la firma gallega y el Ministerio de Defensa tiene una duración de cuatro años, un presupuesto de casi 150 millones de euros y contempla dotar de entre 600 y 700 Vamtac en diferentes versiones al Ejército de Tierra, el Ejército del Aire, la Armada y los Órganos Comunes.

Tras la suspensión de la edición de 2020 por la pandemia de la Covid, Eurosatory tiene previsto reunir este año a 1.800 expositores de todo el mundo en un espacio de 81.300 metros cuadrados por el que pasarán alrededor de 57.000 visitantes y 700 periodistas durante los cinco días de feria. El salón es el gran escaparate para las compañías de defensa y seguridad del sector terrestre -se espera la presencia de 400 vehículos-, aunque también habrá helicópteros, sistemas no tripulados aéreos y también terrestres y los últimos avances en áreas relacionadas con el soldado como los textiles.

En concreto, en torno a 60 serán para el Ejército de Tierra, una quincena para la Infantería de Marina y otros cinco para el Ejército del Aire.  

El Ejército de Tierra ha recibido recientemente dos nuevas versiones del vehículo Vamtac de la empresa Urovesa especialmente diseñadas para transportar las piezas de artillería Light Gun, junto con su dotación y la munición necesaria. Se trata en concreto de variantes del Vamtac SK, con cabina avanzada/elevada, un camión ligero diseñado por la compañía gallega sobre el chasis del Vamtac ST5.

Transporta además una rueda de repuesto de la pieza y otra del vehículo, sin restar espacio a la caja de carga.  Respecto al vehículo de municionamiento, está preparado para transportar la munición asociada a cada pieza con una “gran cantidad de puntos de amarre”, lo que aporta versatilidad y hace posible adoptar diversas configuraciones.

Versión médica En septiembre de 2021, el equipo del proyecto del Ejército Portugués y la NSPA participó en las pruebas de aceptación de los vehículos en la configuración de ambulancia en las instalaciones de Urovesa en Valga (Pontevedra).