La Armada comprueba las capacidades del dron Fulmar de CPS a bordo del BAM Furor
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La Armada comprueba las capacidades del dron Fulmar de CPS a bordo del BAM Furor

Despliegue Fulmar FUROR
UAS Fulmar Delta en la cubierta del BAM Furor. Foto: Grupo CPS
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La compañía Grupo CPS ha presentado a la Armada española las capacidades de su UAS Fulmar Delta durante reciente vuelo de demostración a bordo del buque de acción marítima (BAM) Furor

El buque zarpó el pasado 24 de noviembre desde el muelle de La Curra en Cartagena con este sistema RPAS. A la demostración asistió personal del Estado Mayor de la Armada (EMA), la 11ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves y la Dirección General de Armamento y Material (DGAM).

El dron mostró durante el vuelo sus capacidades de detección y seguimiento de objetivos tanto en alta mar como cerca de la costa. Las pruebas también sirvieron para intercambiar impresiones sobre los usos operativos que esta tecnología de vigilancia y reconocimiento (ISR) puede tener en el ámbito marítimo.

El UAS fue lanzado mediante una catapulta neumática, y recuperado, tras varias horas de vuelo, mediante un sistema de red desplegada en la popa del buque. El RPAS es capaz de interoperar con los sistemas de mando y control de las Fuerzas Armadas españolas, a través del sistema Iris del programa Rapaz de la DGAM.

El Fulmar Delta es un sistema nacional UAS/UAV de Clase 1 Small, según clasificación de la OTAN, desarrollado y comercializado por el Grupo CPS, y en particular las empresas Wake e Inster, para la versión militar. El Grupo CPS pone a disposición de sus clientes por medio de Inster para el ámbito militar (Fulmar Delta) como para el ámbito civil (Fulmar View) de la mano de Sistem, otra de las empresas del grupo.

Otras versiones del Fulmar

El modelo Fulmar 21 se encuentra en operación en diversos clientes en configuración tanto terrestre como naval, a nivel nacional e internacional, con reconocimiento oficial del fabricante Wake como MDOA (Military Design Organization Approval). 

Por su parte, el Fulmar 25, con una autonomía de 12 horas y alcance en comunicaciones (LOS) de banda ancha hasta 120 km, incorpora una carga de pago optrónica diurna y nocturna, apuntador laser y radio SDR. El grupo también desarrolla el Fulmar 30, calificado como su versión más avanzada, que permitirá comunicaciones más allá de línea de vista (BLOS), mediante Leo Satcom (Comunicaciones Satélite de Baja Órbita).




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