GMV firma un acuerdo con Embraer para desarrollos del A-29 Super Tucano

La empresa GMV firmó el pasado 24 de abril en Portugal, en las instalaciones de OGMA, un memorando de entendimiento con el gigante aeronáutico Embraer. El punto central será la relación estratégica en las áreas de desarrollo e integración de sistemas relacionados con el A-29 Super Tucano, como su versión A-29N recientemente lanzada, destinada a satisfacer las necesidades de los países miembros de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN). Todo ello en el marco de la visita de Estado que realizó a Portugal el presidente brasileño, Lula da Silva. 

El acuerdo se extiende a otras empresas portuguesas (Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto, Empordef Tecnologias de Informação y OGMA -Oficinas Generales de Material Aeronáutico-). El presidente y CEO de Embraer Defesa & Segurança, Bosco da Costa Júnior ha asegurado que "con la firma de este memorando de entendimiento, damos hoy otro paso importante en el continuo desarrollo de tecnologías relacionadas con el A-29 Super Tucano". 

GMV y Embraer no sólo no es la primera vez que llegan a un acuerdo, sino que llevan más de 15 años de sinergias en el área de Investigación y Desarrollo de IMA (Integrated Modular Avionics), que incluyen proyectos dentro de la Unión Europea. 

Pero este memorando de entendimiento no es algo nuevo, sino una renovación y ampliación del firmado originalmente en septiembre de 2022. El objetivo es incrementar los lazos de cooperación de nuevos negocios, desarrollos tecnológicos y la implementación de nuevas estrategias en materia de defensa. 

A-29 Super Tucano, centro del acuerdo

Como vemos, este modelo es protagonista del acuerdo. No en vano el avión militar A-29 Super Tucano es utilizado por 15 fuerzas aéreas de todo el mundo, desde EEUU hasta ejércitos de África como Malí, Mauritania, Nigeria, Burkina Faso y Angola. El memorando se centra en la potencial estratégica en las áreas de desarrollo e integración de sistemas relacionados con el A-29 Super Tucano, como la versión A-29N que señalábamos. 

Más pormenorizadamente, el memorando tiene como objetivo la modularización de la aviónica de este modelo, dentro de las especificaciones MIL/SPEC OTAN/OTAN, un trabajo de ingeniería de sistemas que implica la instalación certificada y probada de nuevo cableado para los sistemas eléctricos, bus de datos digital para los sistemas informáticos de vuelo, control de tiro, navegación, monitorización de parámetros de motor y, especialmente, conectividad de alta velocidad para el nuevo Enlace 22, el acuerdo normalizado de la OTAN (Stanag) 5522. 

Dicho enlace transmite datos en mensajes de formato fijo compatibles con los formatos del Enlace 16, y al igual que éste, los canales se comparten utilizando protocolos TDMA. El Enlace 22 es la norma más reciente de la OTAN para el intercambio de información táctica entre unidades militares. La estandarización del avión A-29N con Link 22 es el objetivo final de este lanzamiento.

Además, el avión europeo recibirá el blindaje desarrollado originalmente para el programa LAS, en Estados Unidos, así como una mejora del motor, aumentando la potencia disponible a 2.000 SHP.

También se incluyen en este acuerdo procesos de investigación, desarrollo tecnológico, innovación y en definitivo todo lo que conlleve incrementar las relaciones comerciales a largo plazo entre las empresas, tanto en las fases de desarrollo como de producción y apoyo operativo de la aeronave A-29N.