Los recortes dejan sin nuevos contratos a Navantia Motores

(Infodefensa.com) Madrid - La factoría de Motores de la empresa estatal  Navantia se ha quedado sin nuevos contratos al posponerse en el proyecto de presupuesto del Ministerio de Defensa para 2012 una segunda fase de Buques de Acción Marítima (BAM), informo el diario La Verdad.

Según el periódico, esta  unidad de producción del astillero de Cartagena se verá especialmente afectada por la supresión de la segunda fase de los BAM, que, de haberse concretado, hubieran propiciado cientos de horas de trabajo durante al menos los próximos cuatro años.

Los Presupuestos Generales del Estado de 2012 enviados al Congreso hace unas semanas no contemplan dinero para ese proyecto.

“Motores está parada y muy preocupada porque no hay otro tipo de contratos», destacó el presidente del comité de empresa, Ignacio Briones, al diario.

La compañía también reconoce que el trabajo actual es insuficiente para la capacidad de producción de una factoría que emplea a 300 profesionales altamente cualificados. Actualmente se trabaja en la fabricación de los motores de los submarinos S-80, otros cinco para los navíos que se exportarán a Australia y el plan de reparaciones para la Armada. Pero más allá, no hay grandes perspectivas de futuro por ahora, reconocen empresa y trabajadores.

Fase perdida

De acuerdo con el diario loca, en la Armada dan por perdida esa segunda fase de cuatro o cinco buques polivalentes diseñados para múltiples misiones que, como los cuatro de la primera fase, iban a ser construidos en los astilleros de Cádiz, salvo los motores. A propuesta de diputados andaluces, el PSOE se plantea presentar una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado para salvar este proyecto por la importancia estratégica para el astillero gaditano, bajo mínimos actualmente y con escasas perspectivas de futuro cuando en verano entregue el último BAM, el 'Tornado'.

En este sentido, en los presupuestos de 2011 se incluyeron 51 millones de euros para ese programa y el gobierno socialista que presidía hasta noviembre del año pasado José Luis Rodríguez Zapatero no invirtió en él ni un euro.

Cambio de estrategia

El presidente del comité de empresa de Navantia Cartagena lamentó que en estos momentos la factoría de Motores pague las consecuencias de la estrategia diseñada hace siete años por el entonces presidente de la empresa pública Juan Pedro Gómez Jaén. “Además de la Armada española y otras marinas, teníamos como clientes a centrales nucleares, centrales eólicas y navieras. Cuando decrecía el trabajo para la Armada, te enganchabas a otros trabajos. Pero la empresa dejó perder todos aquellos clientes por el plan industrial que puso en marcha hace siete años Juan Pedro Gómez Jaén y ahora lo estamos pagando», destacó Briones al diario local.

La empresa destacó que actualmente existe una nueva estrategia y que su departamento comercial trabaja para encontrar nuevos clientes a una factoría muy cualificada. Además, a través de un portavoz recordó la reciente firma de un convenio con la multinacional alemana MTU para instalar un centro de formación en el astillero de Cartagena y ampliar el número de licencias para fabricar motores destinados al sector naval.