Escribano diseña un innovador sistema para rescatar náufragos

La compañía Escribano ha diseñado un sistema basado en un sensor térmico que permite mejorar la búsqueda de náufragos mediante la detección de las variaciones de temperatura en el mar. Esta solución forma parte del programa IRSC (Infrared Search of Castaways) de Salvamento Marítimo que tiene como objetivo impulsar el empleo de nuevas tecnologías en las tareas de búsqueda y rescate (SAR).

La empresa ya ha realizado pruebas con el sistema en las instalaciones de Salvamento Marítimo en el Centro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos (Cesemi) de Gijón. En estos primeros ensayos en una piscina especial se analizaron las señales de nadadores y boyas desde diferentes alturas.

La siguiente fase de esta iniciativa tiene prevista una campaña de pruebas en Valencia con unos 30 vuelos para perfeccionar el algoritmo del sistema. Si todos los ensayos son satisfactorios la solución estará listo para finales de año. Desde Escribano destacan que "los primeros resultados son muy prometedores y su pequeño tamaño permite la integración en diferentes plataformas sin complicaciones".

Su funcionamiento es sencillo: el sistema, instalado en un avión o helicóptero, detecta los cambios de temperatura significativos y envía la posición GPS al centro de mando, donde se activa el operativo de rescate. El aparato puede operar tanto de día como de noche por el uso del sensor térmico y además no es necesario contar con un operador que supervise el trabajo.

Escribano explica que, entre sus ventajas, el sistema tiene un campo de visión muy amplio que permite recoger información rápidamente mientras la aeronave realiza pasadas.

Tecnologías de doble uso

Escribano ha diseñado este nuevo sistema a partir de soluciones propias para el ámbito de la defensa, como sus cámaras térmicas Sparrow o sus trackers de vídeo. En el caso de la familia de cámara Sparrow, la compañía empleó el sensor térmico de altas prestaciones, modificando los algoritmos a la nueva misión y adaptando la óptica y el diseño.

El proyecto parte de la tecnología desarrolla y de la experiencia adquirida durante el diseño de su propuesta de Sistema Infrarrojo de Búsqueda y Seguimiento (IRST) para el programa de la fragata F-110.

En estos momentos, la compañía trabaja en un contenedor cilíndrico para alojar todo el sistema, que iría instalado en el fuselaje del avión. La empresa madrileña destaca que esta solución “es muy poco intrusiva” e incorpora “electrónica de bajo consumo, con alta fiabilidad y una baja tasa de fallos”. Además, añade, cuenta con un sistema de posicionamiento “propio e inercial”.