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Jornada de mantenimiento en la Aalog 41

El Regimiento de Artillería de Campaña 20 recibe vehículos TOM

Transporte Oruga de Montaña (TOM). Foto: Ejército de Tierra

Transporte Oruga de Montaña (TOM). Foto: Ejército de Tierra

05/07/2020 | Madrid

El Regimiento de Artillería de Campaña 20 del Ejército de Tierra ha sido dotado con vehículos Transporte Oruga de Montaña (TOM). Cinco militares de la unidad recibieron formación específica para el mantenimiento de este tipo de vehículos durante un reciente curso en las instalaciones de la Agrupación de Apoyo Logístico 41 (Aalog 41) la última semana del mes de junio.

La jornada de mantenimiento de primer y segundo escalón fue impartida por la 2ª Compañía del Grupo de Mantenimiento II/41 de la Aalog 21, perteneciente a la Brigada Logística.

El curso estuvo dividido en dos partes. Una parte teórica, en la que repasaron la documentación técnica del vehículo, diagnosis de averías y orientaciones sobre herramental y utillaje, y, una parte práctica, donde aprovecharon para hacer el mantenimiento a los vehículos de nueva dotación del RACA 20.

Los TOM están en servicio en el Ejército desde finales de los años 80, con distintas versiones y modelos. Por su polivalencia, no sólo son utilizados en terreno nevado para transporte de unidades de montaña, sino que pueden usarse en todo tipo de terrenos.

Es un vehículo de cadenas fabricado por la firma sueca Hagglunds Vehicle AB, hoy BAE Systems, con un peso de hasta 7.000 kilogramos, velocidad máxima de 52 km/h y autonomía de 115 km. Tiene una capacidad de vadeo de un metros -sin preparación- y puede afrontar una pendiente vertical de 60 por ciento (30% en nieve). 

La flota de TOM en servicio en la actualidad en el Ejército de Tierra ronda las 70 unidades en dos versiones. Por un lado, el BV-206S, constituido como vehículo de combate, blindado y armado con una MG-42, con una capacidad de transporte de diez combatientes y el conductor. Dispone de equipo interfónico Rovis y equipo radio PR4G

Por otro, el BV-206 que puede transportar hasta 17 personas, seis en el módulo frontal y 11 en el trasero. El módulo trasero puede ser adaptado para diferentes aplicaciones, como transporte de materiales, evacuación sanitaria, puesto de mando, entre otras. Ambas versiones son anfibias, helitransportables y aerolanzables. La versión blindada ha sido desplegada operaciones en el exterior en Kosovo o Afganistán. 

 

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