Galicia, el nuevo buque de transporte del Ejército de Tierra

El buque ro-ro Galicia de la compañía española Grupo Suardiaz cambiará de nombre dentro de unos meses e iniciará una nueva andadura en la mar como embarcación de transporte logístico del Ejército de Tierra.

El Ministerio de Defensa, a través de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), desembolsará entre este año y el que viene 7,5 millones de euros por un buque que tiene 17 años de vida. El Galicia fue construido en 2003 por el astillero vigués Barreras. Es un barco de transporte de carga rodada, también conocidos como ro-ro (roll on/roll-off), con unas 16.361 toneladas brutas y cuenta con una eslora de 149 metros y una manga de 21 metros, y un calado de 5,2 metros.

Durante sus años de servicio en Grupo Suardiaz ha estado configurado para transportar 45 camiones y 1.117 vehículos, según explica en su web la compañía. El sistema de propulsión está formado por dos motores Wärtsilä 9L 32 de 4.149 kw de potencia cada uno y 750 rpm. La capacidad de carga es de 4.225 toneladas.

Antes de su entrada en servicio, el buque deberá pasar por un astillero que realizará los trabajos de adaptación necesarios para cumplir con éxito las misiones de transporte del material del Ejército. Después de este proceso, que puede durar varios meses, el Galicia se incorporará, rebautizado ya con el nombre con el que llevará a cabo misiones militares, en la Lista Oficial de Buques de la Armada, responsable de operar las embarcaciones logísticas propiedad del Ejército de Tierra.

Los requisitos fijados por la oficina del programa Buque Transporte Logístico (BTL) en la DGAM establecen que la embarcación podrá alojar entre 1.500 y 1.800 metros lineales de vehículos de ruedas y cadenas de muy diferentes dimensiones y características. Desde carros de combate Leopard 2E, vehículos de combate de Caballería e Infantería, hasta los futuros VCR 8x8 Dragón, los blindados Centauro, lanzapuentes, sistemas de misiles Patriot sobre plataforma, pasando por vehículos grúa de 15 toneladas, autobuses de 55 pasajeros y obuses de 155 milímetros.

Proceso de adjudicación

El acuerdo con el Grupo Suardiaz -la única compañía que ha presentado oferta- se produce después de proceso de adjudicación que se ha prolongado durante varios meses. En julio, la DGAM puso en marcha una licitación urgente para obtener un buque logístico, tras quedarse el Ejército de Tierra sin embarcaciones de este tipo con la retirada Martin Posadillo y El Camino Español.

No obstante, este primer contrato, abierto a cualquier empresa que quisiera presentar ofertas, quedó desierto a principios de octubre. La única propuesta no cumplió los requisitos fijados en los pliegos. Unas semanas más tarde, a finales de ese mes, el mismo órgano del ministerio reabrió el expediente, apostando esta vez por el formato negociado sin publicidad que permite negociar directamente con una empresa.