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El navío ya está en el dique del astillero de San Fernando

El buque escuela Juan Sebastián de Elcano de la Armada española comienza su varada programada

Buque escuela Juan Sebastián de Elcano en el dique. Foto: Navantia

Buque escuela Juan Sebastián de Elcano en el dique. Foto: Navantia

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13/09/2021 | Madrid

El buque escuela Juan Sebastián de Elcano de la Armada española será sometido a una varada reglamentaria en el astillero de Navantia en San Fernando, tras finalizar el pasado mes de junio su crucero de instrucción alrededor del mundo.

El navío está desde final de la semana pasada en el dique en el que habitualmente se somete a las reparaciones y allí permanecerá aproximadamente hasta mediados de octubre. Las principales actuaciones a cargo de Navantia consistirán en el pintado tanto de la obra viva como muerta y la revisión y reparación, si es necesario, de las válvulas de fondo, el timón y el eje de cola.

También se llevará a cabo una inspección de los espesores y de la estructura de la sección 1 del buque. Otra de las actuaciones serán el repaso de las distintas cubiertas y de las cajas de cadena.

A principios de este mes de septiembre, la Armada a través de la Intendencia de San Fernando adjudicó un contrato de 1,5 millones de euros a Navantia derivado del acuerdo marco de varadas para la puesta a punto del buque escuela Juan Sebastián de Elcano y buques y unidades del tren naval del Arsenal de Cádiz.

El buque escala recaló el pasado 13 de junio en el puerto de Cádiz, después de casi diez meses de exigente crucero de instrucción en plena pandemia de la Covid, en los que completó su undécima vuelta al mundo, con motivo de la conmemoración del V Centenario de la Primera Circunnavegación de la Tierra.

Patrullera Río Miño y programa saudí

 

La reparación del Juan Sebastián Elcano no es la única actividad actualmente en la Unidad de Reparaciones del astillero de San Fernando. También se efectúan diferentes trabajos en otras embarcaciones como el buque oceánico Rio Miño de la Guardia Civil o varios remolcadores de la empresa Boluda, hasta siete en lo que va de año y con previsión de llegar hasta 11. A esto hay que sumar las varadas de las corbetas construidas por el astillero Bahía de Cádiz para la Marina Real saudí.

 

 

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