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Múltiples operadores

La Fuerza Aérea el Perú adquiere un Boeing 737-300 fabricado en 1990

Uno de los dos Boeing 737-300 que operaba la empresa ucraniana Dream Wind. Foto: Dream Wind

Uno de los dos Boeing 737-300 que operaba la empresa ucraniana Dream Wind. Foto: Dream Wind

19/05/2020 | Lima

Peter Watson

La Fuerza Aérea del Perú ha adquirido un avión de pasajeros Boeing 737-300 con carácter de urgencia para apoyar las operaciones de transporte que viene implementando la institución durante el estado de emergencia nacional instaurado en Perú a causa de la pandemia del Covid-19.

La prensa especializada ha reportado que la Fuerza Aérea del Perú ha firmado contrato con la empresa D&S Aviation para la compra-venta de un Boeing 737-322, uno de dos 737-300 que venía operando la aerolínea ucraniana Dream Wind.

La aeronave fue fabricada en 1990, tiene el número de serie de fabricante 24717, su primer operador fue United Airlines entre 1990 y 2010, luego fue transferido a Iraqi Airlines (2010 al 2012), en el año 2012 fue sucesivamente transferido a Source One Aircraft Repair (empresa especializada en la reparación, evaluación y recuperación de aeronaves), Aquiline International y Bravo Air. En 2017, el Boeing 737-322 fue entregado a Air Inter1 y al año siguiente a Dream Wind.

Sin duda, una compra de oportunidad en un mercado que pasa por una coyuntura muy particular con un inusitado número de aerolíneas en proceso de reducción a causa de las restricciones aplicadas para evitar la propagación del Covid-19.

Infodefensa reveló a mediados de abril los planes de la FAP para adquirir un avión de transporte que sería asignada al Grupo Aéreo N° 8. Llamaba la atención que no se trataba de un C-27J Spartan o un C-130J Hércules como proyectaba hace unos cuantos años la Fuerza Aérea sino una aeronave de segunda mano, por el reducido presupuesto asignado para tal fin.

El Boeing 737-300 forma parte de la serie denominada Classic que abarca a las variante 737-300, 737-400 y 737-500, tiene 33,4 metros de largo, 28,9 metros de ancho, 11,1 metros de alto, en configuración típica de dos clases, la aeronave tiene ocho asientos en primera clase y 118 asientos en clase económica.

A manera de contraste, un Boeing 737-400 en configuración de dos clases tiene espacio para 147 pasajeros, con diez asientos en primera clase, gracias a su fuselaje alargado y motores más potentes, pero tiene menos alcance que el Boeing 737-300. En una sola clase, el 737-300 tiene espacio para 140 asientos pagados y en alta densidad para 149 pasajeros.

Los dos compartimientos de carga del 737-300 tienen un volumen combinado de 30.2 metros cúbicos, integra dos motores turbofan CFM-56-3C-1, navegando a una velocidad crucero de Mach 0,745, entre otros.

 

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