L. Guerra (Airbus): "El reto del FCAS es identificar las tecnologías que vienen y entender las misiones del futuro"
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L. Guerra (Airbus): "El reto del FCAS es identificar las tecnologías que vienen y entender las misiones del futuro"

Luis guerra airbus
Luis Guerra. Foto: Airbus
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Luis Guerra, vicepresidente responsable de Adquisición de Programas de Aviones Militares y FCAS de Airbus Defence and Space, destacó en el primer Cafe de Redacción de Infodefensa.com el papel de su compañía en el programa del Futuro Caza de Combate Europeo (FCAS), “donde vamos a conectar mar, aire y tierra”, y cuyo reto es “cómo identificar las tecnologías que vienen y entender cómo van a ser las misiones del futuro, una de las grandes incógnitas”. 

“En el FCAS estamos trabajando para identificar muy de cerca con Defensa qué capacidades existen en el mercado, la maduración de tecnologías, definir los requisitos de alto nivel”. Hay que tener en cuenta, apuntó, que se trata de un programa que contempla aviones de combate, drones conectados, interconexión, qué información reciben los pilotos o los responsables de misión, y también cómo blindar la seguridad de los datos.

Sobre el papel de los jefes de programas en las empresas, señaló que en Airbus “desarrollamos formación específica en liderazgo”, lo que incluye incluso la existencia de una academia con este cometido.

Al referirse a la importancia del ecosistema de proveedores en la gestión de estos programas recordó cómo, en la actualidad, “cuando un Estado invierte en un programa de defensa quiere tener un retorno”. Sobre este ámbito, el de la cadena de suministro, Guerra ofreció un dato que ejemplifica su importancia: “De los 55.000 millones de euros que facturó Airbus en 2020, el 76% se corresponde con la cadena de suministro”. Y añadió como colofón: “Con la crisis nos hemos dado cuenta de que tenemos que trabajar más estrechamente con nuestros proveedores”.

Luis Guerra lleva veinte años en Airbus, donde, entre otros cargos, ha sido responsable de calidad del programa del avión de transporte A400M y también ha ocupado diferentes puestos de dirección y gestión de programas nacionales e internacionales, como el del avión de suministro en vuelo A330 MRTT, por poner un ejemplo.




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