Navantia entrega en Yeda la cuarta corbeta a la Real Marina de Arabia Saudí

El constructor naval español Navantia ha entregado a la Real Marina de Arabia Saudí (RSNF) la cuarta de las cinco corbetas construidas en el astillero de San Fernando (Cádiz). El acto tuvo lugar en la base naval Rey Faisal, en Yeda, ciudad saudí bañada por las aguas del mar Rojo. 

El buque, bautizado Jazan, fue botado en julio de 2021. De acuerdo con el contrato, la corbeta ha sido transportada en un barco especializado hasta la citada base donde ha finalizado su construcción. En estas instalaciones se han completado los últimos trabajos de construcción e integración de los sistemas, confirmando la capacidad de transferencia de tecnología (ToT) y localización de la producción por parte de Navantia a la joint venture SAMINavantia.

El buque fue entregado a la RSNF por el ministro de Defensa de Arabia Saudí, príncipe Khalid bin Salman. A la ceremonia asistieron el Jefe de Estado Mayor, general Fayyad bin Hamed al Ruwaili; el comandante de la Real Marina de Arabia Saudí, almirante Fahad Bin Abdullah Al-Ghofaily; la secretaria de Estado de Comercio, Xiana Méndez; el almirante Jefe de Personal de la Armada, Gonzalo Sanz y el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez.

Asistieron asimismo el viceministro de Defensa, Dr. Albiyari; el vice gobernador de GAMI, Mohammed Alathel; y el subsecretario de Adquisiciones, Ibrahim Alsuwayed; el CEO de SAMI, Walid Abukhaled; el presidente de SAMINavantia, Mohammed Alkahtani y la CEO de SAMINavantia, Sofía Honrubia.

Programa Avante 2200

La corbeta Jazan es la cuarta de las cinco que componen el programa Avante 2200. Tiene una eslora de 104 metros, una manga de 14 y será capaz de transportar a un total de 102 personas entre tripulación y pasaje.

Los corbetas incorporarán productos de Navantia como el sistema de combate Catiz, el sistema de comunicaciones integradas Hermesys, la dirección de tiro Dorna, el Sistema Integrado de Control de Plataforma y el puente integrado Minerva, junto con otros equipos desarrollados por Navantia bajo licencia, como los motores de MTU, las cajas reductoras de Renk.

"Este contrato, en vigor desde noviembre de 2019, ha servido para fortalecer el futuro inmediato de Navantia y ha beneficiado a todos los astilleros de la compañía y a su industria auxiliar, en especial, a toda la Bahía de Cádiz", subraya Navantia. 

Ha supuesto una carga de trabajo global de alrededor de siete millones de horas que, traducido a empleo, han alcanzado la cifra de 6.000 anualmente durante los cinco años de duración del programa. De estos, más de 1.100 han sido empleados directos, más de 1.800 empleados de la industria auxiliar de Navantia y más de 3.000 empleados indirectos generados por otros suministradores. Han sido más de 100 las empresas auxiliares que han colaboran en el mismo.

El programa, cuyo último buque deberá ser entregado en el año 2024, incluye, además de la construcción, el apoyo al ciclo de vida durante cinco años, desde la entrega del primer buque, con opción a otros cinco años adicionales.

Por otro lado, el contrato también incluye otros servicios como el apoyo logístico integrado, adiestramiento operacional y de mantenimiento, suministro de centros de formación y adiestramiento para el sistema de combate y sistema de control de plataforma de los buques, el apoyo al ciclo de vida y los sistemas para el mantenimiento de los buques en la base naval de Yeda.