La Fuerza Aérea de Chile presenta el proyecto Pillan II de Enaer a agregados aéreos y de defensa extranjeros

Agregados aéreos y de defensa, junto con los secretarios administrativos de las agregadurías extranjeras acreditadas en Chile, efectuaron una visita profesional a las instalaciones de la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer) en donde conocieron en detalle el Sistema de Entrenamiento Integrado para Pilotos Militares Pillan II.

Según la Fuerza Aérea de Chile (FACh), en esta actividad participaron agregados aéreos y de defensa de Argentina, Brasil, Corea, Colombia, China, Ecuador, Estados Unidos, Francia, Guatemala, Honduras, México, República Dominicana, Paraguay Perú y Uruguay, además de los secretarios administrativos de Alemania, Argentina, Colombia, Ecuador, El Salvador, Perú, Ecuador, España, Reino Unido y Paraguay.

En la actividad, organizada por la Dirección de Relaciones Internacionales de la FACh, el gerente de Operaciones de Enaer, Ronaldo Mercado, interiorizó a los visitantes de la labor que cumple esta Empresa Estratégica de Defensa de Chile dedicada al desarrollo aeronáutico y que atiende clientes nacionales e internacionales, tanto del mercado civil como militar.

Posteriormente, los agregados y secretarios administrativos, junto al oficial de enlace de la FACh, coronel de aviación Rodrigo Geissbühler, y al suboficial Samuel Zavala de la Dirección de Relaciones Internacionales, recibieron una presentación informativa de la nueva aeronave de instrucción Pillan II de Enaer, una evolución del avión de instrucción primaria T-35 Pillan.

La FACh y Enaer firmaron el 24 de octubre de 2022 un contrato por 33 unidades del Pillan II y sistemas asociados por 142 millones de dólares para un periodo de ocho años. El prototipo se presentará el segundo semestre de 2025, su vuelo está programado para 2026 y su entrega será en 2028.

Un emblema de la industria aeronáutica chilena 

Esta avanzada versión se presenta como un completo sistema de instrucción de vuelo que incluye además de la aeronave, sistemas periféricos de última generación, como sistemas para planificación, seguimiento y evaluación de vuelo y entrenamiento en tierra de pilotos y técnicos apoyados por un simulador de vuelo y dispositivos equipados con la última tecnología de realidad aumentada. 

El Pillan II permitirá situar al piloto-alumno, que inicia su proceso de aprendizaje de vuelo, en un entorno que facilite su progresión en aeronaves más sofisticadas. Adicionalmente, incluye instancias de investigación e innovación tecnológica en áreas de interés prioritario como diseño generativo y optimización topológica, manufactura aditiva, procesos especiales de materiales compuestos, mantenimiento predictivo, realidad extendida y la generación de empleos calificados.

El avión es monomotor y biplaza en configuración tándem. La FACh solicitó la versión con motor recíproco Lycoming AEIO-580-B1A. Enaer desarrolló además un diseño con motor turbopropulsado Rolls Royce 250-B17F. La cabina del Pillan II, similar a la de un avión de combate, tendrá aviónica de última generación, Head Up Diplay (HUD), capacidad para vuelo IFR y está diseñada para asientos Martin Baker Mk17. El ala permite la instalación de winglets y el avión puede recibir sistemas de vigilancia diurna y nocturna con transmisión a tierra en tiempo real.

El sistema está conformado por subsistemas periféricos de DTS como un simulador de vuelo (SIM), planificación de misión (MPS), debriefing de misión (DBS), seguimiento en vuelo (TRK), instrucción para operadores y mantenedores (SOM) y gestión de órdenes técnicas (SOT).