Iberia Mantenimiento revisará los motores de los aviones de British Airways tras la fusión
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Iberia Mantenimiento revisará los motores de los aviones de British Airways tras la fusión

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10/05/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Iberia Mantenimiento, filial de la aerolínea Iberia, se encargará del servicio de mantenimiento de los aviones de British Airways como resultado de la fusión entre ambas aerolíneas. Esta carga de trabajo supondrá un ahorro de 68 millones de euros, dentro de los 400 millones que se calcula de la unión de las compañías aéreas española y británica.

"Nosotros hacemos la revisión de los motores pequeños de nuestro aliado y podríamos hacer los de más tamaño en el futuro, tras la unión", asegura el director general de Iberia Mantenimiento José Luis Ruiz de Castañeda en declaraciones al diario Expansión. El ahorro de los 68 millones de euros en mantenimiento se verá reflejado en los cinco primeros años de funcionamiento de la fusión y se logrará "mediante la centralización de funciones, la mejor planificación y el mantenimiento del trabajo dentro de la casa que ahora se hace fuera".

Hasta el momento, el mantenimiento de los motores de las aeronaves de British Airways estaba subcontratado a terceros. No obstante, la organización del mantenimiento está aún por concretar. Ruiz de Castañeda asegura que todavía no se ha reunido con los responsables británicos: "Mientras competencia no apruebe la operación, no podemos sentarnos".

Por otra parte, Iberia Mantenimiento centra sus esfuerzos en el plan estratégico 2012 basado en potenciar las actividades más rentables como la revisión de motores y trenes de aterrizaje y entrar en nuevas áreas de negocio. En conversación con Infodefensa.com, Ruiz de Castañeda apuntó que cuentan con un taller de motores "de los más avanzados del mundo" abarcando tecnologías como "soldadura láser, de recuperación de materiales por aplicación de plasma, rectificado de alta velocidad de compresores o la cadena de limpieza totalmente automatizada".

Entre los nuevos negocios, en revisión de aviones se comenzó con la transformación de un Airbus 330 de la Fuerza Aérea de Arabia Saudí en un avión multipropósito de transporte y tanquero, un proyecto de 130 millones de euros, que se ha visto ampliado recientemente con otras tres aeronaves para realizar el mismo procedimiento a otros clientes de EADS, cuya identidad el directivo se reserva por acuerdos de confidencialidad.

Según Ruiz de Castañeda, esta transformación consiste en "prácticamente es deshacer el avión y volverlo a montar con 56 kilómetros de cableado, nuevos equipos, nuevos sistemas de control en las estaciones de recarga de combustible" (ver entrevista).

Previsiones de contratación

En cuanto a futuros contratos con EADS, "probablemente, tendremos más aviones en el futuro y, si gana el contrato para suministrar al Ejército Estadounidense, también podríamos hacer algo", señala el directivo a Expansión. Ruiz de Castañeda apuesta por esta área de negocio porque tiene claro que Iberia irá poco a poco perdiendo cuota en el segmento de la revisión total de los aviones, ya que este negocio se desplazará hacia los países con mano de obra barata.

Iberia Mantenimiento es la única actividad de Iberia con ganancias el pasado año, presentando un EBITDA de 56 millones de euros. Dentro de su plan estratégico planea constituir una sociedad en América Latina para la revisión de aviones y se encuentra a la búsqueda de socios para este proyecto. La compañía facturó el pasado año 323 millones por contratos con terceros, además de los 400 millones generados por trabajos para la propia compañía y prevé crecer entre un 2 y 3% anual hasta 2012.



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