ITP construirá una nueva planta en la factoría de Zamudio para aumentar la producción de turbinas
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ITP construirá una nueva planta en la factoría de Zamudio para aumentar la producción de turbinas

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10/05/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Industria de Turbo Propulsores (ITP), participada por el grupo SENER y Rolls Royce, edificará un nuevo centro logístico en las instalaciones de Zamudio, en Vizcaya, para abordar el proyecto ITP Global 400 por el que se producirán 400 turbinas de baja presión cada año para los motores Trent de Rolls Royce.

Para ello, ITP busca apoyos institucionales para financiar la inversión de esta nueva planta, un esfuerzo económico grande que la compañía, sin embargo, no ha querido especificar, según recoge el diario Cinco Días. La producción de 400 turbinas supone duplicar el número de unidades que actualmente se fabrican.

El proyecto ITP Global 400 se enmarca en el plan estratégico de la compañía para el periodo 2012-2015 que se presentará a finales del presente año. Las inversiones para la nueva planta se estiman necesarias ante la carga prevista de trabajo para dicho periodo que revertirá, según fuentes del citado diario, en la generación neta de un centenar de empleos.

Los fondos se destinarán a edificios, maquinaria y utillaje con lo que se ocupará la totalidad de los terrenos de ITP en Zamudio, convirtiendo estas instalaciones en las más importantes de la compañía.

ITP está realizando los primeros diseños de detalle y distribución en planta y prevé adquirir en 2010 las instalaciones necesarias para la fabricación de estructuras. Posteriormente, hasta 2012, se reubicarán los equipos para permitir reordenar la nave para las carcasas de las turbinas.

Asimismo, ITP se ha propuesto poner en marcha un sistema de para elaborar con eficiencia turbinas "para más del 50% de motores de doble pasillo en los próximos años", según Sergio Bilbao, jefe de departamento de ITP Global 400.

ITP desarrolla actividades de ingeniería, investigación y desarrollo, fabricación, ensamblaje y pruebas de motores aeronáuticos y turbinas de gas, así como la de mantenimiento de motores. La compañía estima un facturación de 600 millones de euros en 2010 y prevé alcanzar en diez años los 1.300 millones.



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