Las empresas españolas destacan en Eurosatory los desarrollos vinculados al futuro VBR 8x8

16/06/2010 (Infodefensa.com) A.V.S., París - El sector industrial de la Defensa y Seguridad español aprovecha el escaparate internacional de Eurosatory 2010 para mostrar sus últimos desarrollos vinculados, principalmente, al concurso del VBR 8x8 del Ministerio de Defensa. Además de los plataformistas líderes de los consorcios que aspiran a esta licitación, existe un tejido amplio y complejo de industria auxiliar volcado con esta oportunidad.

En el caso de Tecnobit, la tecnológica mantiene un perfil neutral en cuanto a los consorcios que se presentan al concurso, ya que aportan una solución susceptible de ser utilizada en cualquier caso. En Eurosatory 2010, destacaron a Infodefensa.com el sistema ODIN, una cámara de conducción que se está ofreciendo para el programa VBR 8x8. Se trata de una cámara infrarroja robusta, con display e interfaz de usuario simple y robusto, para uso en vehículos en movimiento. Su campo de visión y de alta sensibilidad permite la conducción en condiciones de baja visibilidad, así como todos los riesgos potenciales cerca de la carretera.

Por su parte, OTO Melara Ibérica resalta a esta publicación que se trata de una empresa española, con vocación de transferencia tecnológica al país a través de su propio departamento del I+D. Así, la torre que ofrecen para el futuro 8x8 será producida, montada e integrada en España y con colaboración de empresas españolas.

Dichas empresas están afincadas en Madrid y Valencia, principalmente, y entre ellas se encuentran SENER, Grupo TAM, Amper, Electrogroup, Anortek y Expal.

OTO Melara Ibérica presenta la torre Hitrole 12.7 mm y la Hitfist de 30 mm que necesitará el vehículo. Se trata de desarrollos probados ya que están operativos en Afganistán con el Ejército italiano. La principal novedad, según portavoces de la compañía, es que se carga desde dentro, lo que aumenta la seguridad de la tripulación. El Ejército español ya ha tenido la ocasión de testarla.

SAPA Placencia, especializada en transmisiones, muestra en Eurosatory 2010 la transmisión SG850, un diseño propio que se están integrando, según la compañía, en la segunda fase del Pizarro. En SAPA Placencia confían en que este desarrollo también sea requerido, entre otros vehículos, en el futuro 8x8 español.