El consejero delegado de Navantia no descarta una gran fusión naval en Europa

(Infodefensa.com) Madrid – El consejero delegado de Navantia, Luis Cacho, ha señalado que una gran fusión naval a nivel europeo no es descartable, aunque no de forma inmediata.

“Es un sector estratégico con implicaciones que van más allá de la defensa”, ha asegurado en una entrevista concedida al diario Expansión, por lo que, antes de iniciar este proceso, es necesario “avanzar en otros aspectos, como la definición común de requerimientos para la defensa de la UE a través de una agencia única”.

El diario Financial Times Deutschland publicó el pasado agosto que Alemania y Francia querían impulsar este otoño un gran consorcio europeo de construcciones navales, a partir de una fusión de activos entre la germana ThyssenKrupp y la gala DCNS, pero las compañías desmintieron la operación.

Respecto a los retos al frente de los astilleros públicos, Cacho indica que uno de los prioritarios es “alcanzar el equilibrio en las cuentas”. En este sentido, asegura que es fundamental optimizar la relación con los proveedores (alrededor de 2.500 firmas) para que les acompañen en el salto internacional y para una mayor cooperación en I+D. “Debemos mejorar nuestros procesos productivos y ellos nos pueden ayudar”, afirma.

Asimismo, considera primordial “reforzar las capacidades de ingeniería para entrar en segmentos de valor añadido y ser más competitivos en el negocio de los buques complejos”.

No obstante, el gran reto es el mercado exterior, donde adquieren especial relevancia dos países: Brasil, con un ambicioso programa para equipar su Armada, y Turquía, donde Navantia ha presentado una oferta para vender un buque anfibio y cuatro lanchas de desembarco. Respecto a este concurso, Cacho confía en “tener noticias a finales de año”, según recoge Expansión.

El directivo de Navantia también habla de China, cuyo ascenso “ha alterado los equilibrios estratégicos, y esto ha llevado a los países de la región a abordar programas navales más ambiciosos”. Es el caso de la India, un país con grandes oportunidades, o Australia, donde la empresa española ya ha logrado varios contratos desde 2007 valorados en más de 1.400 millones.

Cacho añade que en este proceso de internacionalización, hay que estar preparados para competir con otras industrias. “La reducción de los presupuestos de Defensa en el viejo continente ha elevado la rivalidad por captar negocio exterior”, explica.

En cuanto a los proyectos en los que están imbuidos los astilleros, Luis Cacho señaló que un gran objetivo para los próximos años es finalizar con éxito la construcción de los submarinos de la serie. Afirma que, tras superar algunas dificultades técnicas, “los riesgos ya están bajo control y en 2013 se iniciará la fase de pruebas”.

El director del astillero de Cartagena, Manuel Filgueira, señaló el pasado mes de julio que, con este submarino, Navantia espera hacerse con el 10% de la cuota de mercado internacional hasta 2020, periodo en el que se prevé la contratación y construcción de unos 140 sumergibles convencionales en todo el mundo (ver noticia).