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ESPAÑA | Armada
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Contrato de dos años, prorrogable por otros dos

La Armada española dispondrá de 90 millones para varadas de sus buques

LHD Juan Carlos I en el astillero de Puerto Real. Foto: Navantia

LHD Juan Carlos I en el astillero de Puerto Real. Foto: Navantia

07/04/2021 | Madrid

El Gobierno ha aprobado en la reunión del Consejo de Ministros la celebración del acuerdo marco de varadas de buques de la Armada española, para los años 2021 y 2022, prorrogable otros dos años más.

El importe total del contrato marco asciende a 90 millones de euros, incluidas las prórrogas. A lo largo de su vida operativa, los buques de la Armada deben ser varados para someterse a reconocimientos periódicos, trabajos de ingeniería, mantenimiento de su obra viva y reparaciones necesarias.

Estos trabajos se planifican dentro del programa general de mantenimiento del buque, es decir, de su ciclo de vida (mantenimiento programado), o también pueden ser necesarios por causas no programadas (incidentales).

La varada reglamentaria, por ejemplo, incluye entre otros los trabajos en la parte sumergida de los buques como la limpieza del casco y la hélice y tareas de pintura de la embarcación. Una vez completada esta etapa del ciclo de mantenimiento, pasan por el Centro Evaluación y Certificación para el Combate (Cevaco) en la base de Rota.

En España, el astillero público Navantia es la compañía que dispone de instalaciones y servicios de varada preparados junto a las tres principales bases de la Armada (Cartagena, Ferrol y Rota). Igualmente, dispone de las infraestructuras necesarias para desarrollar todas las actividades.

Esta ubicación garantiza, por una parte, una respuesta rápida a las necesidades de la Armada y, por otra, un ahorro al no ser necesario el desplazamiento de dotaciones y unidades fuera de sus bases de apoyo.

Cabe señalar que hace poco más de un mes el Ejecutivo dio luz verde a otro acuerdo marco valorado en 100 millones de euros para el sostenimiento de los motores diésel de los buques de la Armada.

 

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