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Reparto de carga de trabajo entre Francia, Alemania y España

ITP Aero, Safran y MTU cierran un acuerdo para el desarrollo del motor del FCAS

Recreación del futuro caza del FCAS

Recreación del futuro caza del FCAS

29/04/2021 | Madrid

ITP Aero, Safran Aircraft Engines y MTU Aero Engines han alcanzado un acuerdo general de cooperación para impulsar el desarrollo, producción y soporte del motor del avión europeo de combate de próxima generación (NGF), pieza central del FCAS (Future Combat Air System).

Este importante acuerdo permite la incorporación de la española ITP Aero al programa y un reparto igual de la carga de trabajo entre Francia, Alemania y España. La joint venture Eumet, formada por MTU y Safran, actuará como contratista con las naciones para todas las actividades del motor relacionadas con el Next-Generation Fighter, con ITP Aero como socio principal.

Dentro de Eumet, Safran Aircraft Engines liderará el diseño y la integración global del motor, mientras que MTU Aero Engines dirigirá las actividades de servicio del motor.

ITP Aero, turbina de baja presión y tobera

Por su parte, ITP Aero se integrará plenamente en el diseño del motor y desarrollará la turbina de baja presión y la tobera, entre otros elementos.

De acuerdo con el calendario definido por los países del proyecto, la siguiente fase de Investigación y Tecnología (R&T 1B/2) deberá superar los procesos de aprobación nacionales a mediados de este año para que el programa FCAS pase a la siguiente fase.

El CEO de Safran Aircraft Engines, Jean-Paul Alary, señaló que “el FCAS es un programa de alto valor estratégico, que permite mantener nuestras capacidades fundamentales en materia de motores de defensa, a la vez que fortalece las competencias de defensa nacionales y europeas”.

“Como líder del diseño y la integración del motor del NGF, Safran Aircraft Engines espera construir relaciones sólidas y consolidar la alianza con MTU e ITP Aero”, subrayó.

El Director de Programas de MTU y primer presidente de la junta de accionistas de Eumet, Michael Schreyögg, comentó que “hemos establecido un marco estable y sólido entre los socios para la toma de decisiones a lo largo de todo el ciclo de vida del motor",

Y añadió: "Una vez alcanzado este hito, trabajaremos de forma conjunta en los próximos pasos importantes que tenemos por delante: asegurar durante los próximos meses el contrato para la fase de demostración de tecnologías y acelerar las actividades de desarrollo de acuerdo con nuestro ambicioso calendario hasta 2040”,

Mientras, el CEO de ITP Aero, Carlos Alzola, destacó que “el acuerdo de hoy marca un hito muy relevante para ITP Aero y el programa FCAS. Creemos que este programa será instrumental para el futuro de ITP Aero, demostrando el papel y las capacidades de la industria de Defensa española en el futuro de la Defensa europea. Estamos ilusionados de empezar a trabajar con nuestros socios Safran y MTU Aero”.

 

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