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6.500 millones de dólares de inversión

Brasil activa la nueva base del Prosub en la isla de Madeira


La base PROSUB se activa en la isla de Madeira


20/07/2020 | Belo Horizonte

Roberto Valadares Caiafa

La Armada de Brasil, através de la Fuerza Submarina, activó el pasado viernes (17) la Base Submarina de la Isla Madeira (BSIM9), ubicada en el Complejo Naval de Itaguaí, en la región metropolitana de Río de Janeiro.

La base forma parte del Programa de Desarrollo Submarino (Prosub), que tiene como objetivo producir cuatro submarinos convencionales y el primer submarino brasileño con propulsión nuclear (más astillero y base naval), una inversión valorada en 35.000 millones de reales (6.500 millones de dólares). 

La base más moderna de la Fuerza Naval

 

Según el comandante de la Armada de Brasil, almirante Ilques Barbosa Junior, BSIM será la base naval más moderna de la Fuerza Naval y contribuirá a la preparación de activos navales, prioridad de los submarinos, además de proporcionar apoyo logístico a las organizaciones militares. "Pronto habrá acá la máxima fuerza de disuasión estratégica de nuestro país, submarinos convencionales con propulsión nuclear, submarinos con propulsión diésel-eléctrica, y también fragatas modernas y otros medios de apoyo para fortalecer la soberanía y el desarrollo del país", dijo Ilques, en la ceremonia a la que asistió el Ministro de Minas y Energía, almirante Bento Albuquerque

"Depende de la base proporcionar instalaciones de atraque, infraestructura y apoyo administrativo a buques subordinados al Comando de la Fuerza Submarina; seguridad de áreas e instalaciones del Complejo Naval de Itaguaí,incluyendo áreas marítimas, terrestres y comunes, en coordinación con otras  organizaciones militares y empresas con sede en el complejo, además de ofrecer apoyo básico de salud", añadió el comandante de la Armada.

Clase Riachuelo

 

En octubre del año pasado el submarino Humaitá también fue presentado en el Complejo Naval de Itaguaí. 

El S-41 es el segundo de cuatro submarinos de propulsión diésel-eléctrica de la clase Riachuelo planeados para defender la costa brasileña y su lanzamiento al mar está programado para diciembre.

Más grandes que el diseño original francés Scorpenne (casco alargado a seis metros para recibir más combustible y suministros), estos sumergibles modernos miren 72 metros de largo y pesan 1.870 toneladas, lo que permite un tiempo de patrulla/resistencia más largo.    

Con una capacidad de 35 tripulantes más un pequeño espacio para transportar buzos de combate, la clase Riachuelo puede alcanzar los 20 nudos sumergidos, el equivalente a 37 kilómetros por hora.

Las armas incluyen el torpedo pesado inteligente tipo F.21, la mina torpedo naval y los misiles antisolución AM.39 Exocet (discutibles con el submarino sumergido). 

Cada S-BR puede llevar a cabo misiones de patrulla y/o negar el uso del mar al enemigo con autonomía de hasta setenta días de  funcionamiento. 

Pruebas HAT/SAT

 

El primer submarino, que da su nombre a la clase, llegará al sector operativo a finales de 2020 después de someterse a dos años de extensos trabajos de evaluación y pruebas conocidos como HAT/SAT.

El segundo debe seguir el mismo camino para el servicio a principios de 2022.

Los dos siguientes, S-42 Tonelero y S-43 Angostura, están programados para su entrega respectivamente para finales de 2022 y mediados meados de 2023.

Entre las pruebas de aceptación para elservicio activo, cada espécimen debe navegar a toda velocidad durante muchas horas (por encima de37 km/hora sumergidos, 22 km/h en la superficie)cubriendo grandes distancias; emerger en ángulo vertical agudo, sumergirse en condiciones críticas; pasar por batallas y asedios de combate virtual;  realizar el disparo real de todas sus armas (fase en la que se espera que el S-40 se encuentre pronto) y entrenar la salida y el rescate de equipos de buzos de combate; además de participar en ejercicios para la lucha contra incendios a bordo,hundimiento y acciones de sigilo dedicadas a la inteligencia / operaciones especiales.

Construido como resultado de una asociación estratégica entre Brasil y Francia, el Prosub ha permitido a la industria naval brasileña tener acceso a una enorme prensa, utilizada para dar forma a los tapones delanteros y inversos del casco de cada submarino (el más grande de su tipo en el hemisferio sur), fabricar y soldar tubos de torpedo de 535 mm, fabricar componentes complejos como tanques de combustible, tanques de balasto, cunas, tuberías hidráulicas, válvulas  y bombas, entre otros equipos y capacidades.  

La filial brasileña del Grupo Thales, Omnisys, tiene bajo su responsabilidad el trabajo de integración del sistema de combate o CMS (Combat Management System) que incluye el radar, el perisoscopio, el sonar, el equipo de comunicación sumergido UT y VLF, las defensas activas y pasivas Contralto, todos eses sensores y equipos que presentan el marco táctico del momento a el operador.  

Un avance en el diseño de la clase Riachuelo,la práctica previa de cortar el casco para acceder a componentes internos críticos y así realizar un mantenimiento pesado ya no será necesario, lo que hace que el tiempo de inactividad sea más corto y reduzca los costes.

Historia de los submarinos en Brasil

 

La historia de los submarinos en Brasil comienza a finales del siglo XIX con el desarrollo de prototipos. En 1904, los sumergibles fueron incluidos enel primer programa de construcción naval dela  marina.

Siete años más tarde, se creó una subcomisión naval brasileña en Europa, en la ciudad de La Spezia, Italia, para supervisar la construcción de los tres primeros submarinos ordenados al gobierno italiano. Esta flotilla, que incluía los llamados buques de la clase F, entró en funcionamiento en 1914.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Brasil comenzó a equiparse con submarinos estadounidenses. No fue en la década de 1980 cuando había autosuficiencia para diseñar y construir sus propios buques.

Se firmó un contrato de transferencia de tecnología y formación técnica con el astillero alemán HDW, del que deriva el submarino Tupi S30. El primer submarino construido enteramente en el país fue el Tamoio, botado en 1994.

En ese momento otros dos submarinos fueron construidos localmente, el Timbira y el Tapajó. Ya en este siglo se botó el modelo Tikuna, similar externamente al Tupi, pero con varias innovaciones tecnológicas, especialmente en la generación de energía, el sistema de dirección de disparo y sensores. Con el Riachuelo se está completando otra etapa evolutiva y se dará el siguiente salto tecnológico con el submarino nuclear Álvaro Alberto.

Imágenes: Marinha do Brasil.

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