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La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha dado a conocer que el Ministerio de Defensa tiene la intención de lanzar a partir del próximo año el programa para el desarrollo del conocido como Vehículo de Acompañamiento al Combate (VAC) que sustituirá a los veteranos y obsoletos Transporte Oruga Acorazados (TOA) en servicio en el Ejército de Tierra desde hace cinco décadas ya.

El programa superó en julio la fase de diseño del Dragón con la aprobación de la revisión crítica de diseño de los VCR 8x8 de serie, en versión Vehículo de Zapadores y versión Vehículo de Combate de Infantería. En octubre, comenzaron las pruebas de homologación de los vehículos que tendrán una duración aproximada de seis meses en cooperación con el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA).

La iniciativa dirigida a reducir la huella de carbono en el transporte recibió 25,2 millones en la resolución provisional del Ministerio de Industria del pasado agosto, a los que hay que sumar otros 7,6 millones adicionales concedidos en la resolución definitiva del Perte publicada esta semana.

Además, la delegación enviada por el Ejército de Tierra español, acompañada por funcionarios de la Embajada en Washington, también se acercaron al stand de SAPA. Transmisión ACT y el carro de combate Abrams XSAPA mostró también en la capital de Estados Unidos la familia de transmisiones ACT, pensados especialmente para vehículos de cadenas, que cubre todo el espectro de vehículos del Ejército estadounidense de 30 a 75 toneladas. De hecho, la firma estadounidense General Dynamics Land Systems exhibió en AUSAsu carro de combate Abrams X de nueva generación, que integra una transmisión ACT de SAPA.Carro de combate Abrams X de nueva generación de GDLS. Foto: SAPAEl sistema de propulsión de las transmisiones ACT es un sistema de cambio de 32 marchas controlado electro-hidráulicamente. La dirección está controlada por un sistema steer by wire permitiendo un control óptimo del vehículo a alta velocidad, así como en virajes extremos.Con este sistema, el esfuerzo demandado al conductor no viene marcado por el mecanismo de dirección, por lo que permite una conducción agradable sin someter al conductor a fatiga. Mediante el control electrónico del sistema de control de frenos, junto con el control electrónico de cambio y la mencionada dirección steer by wire, las transmisiones ACT están preparadas para dotar a los vehículos que las incorporan de capacidad de conducción autónoma.Transmisión ACT850.

La última, el 28 de julio, estuvo presidida por el subdirector general de Programas del Ministerio de Defensa, general de división José Antonio Gutiérrez Sevilla.En estas sesiones, aparte de los miembros del Ministerio de Defensa, el Ejército de Tierra, y Tess Defence, participaron las cuatro empresas que conforman esta última empresa. El programa pretende alcanzar el objetivo del 70% de participación de la industria nacional en la fase de desarrollo y producción del VCR 8x8, además de mantener y gestionar la Autoridad de Diseño del vehículo y sus sistemas en poder de Tess y las empresas que la conforman, asegurándose en el futuro la capacidad y autonomía para el apoyo a su ciclo de vida. Más de 250 ingenieros y 11.000 páginas Las sesiones pusieron el punto final a un proceso en el que han trabajado desde finales de 2021 de forma directa más de 250 ingenieros.

El Gobierno español ha aprobado esta semana en el Consejo de Ministros la venta por parte de la británica Rolls Royce del fabricante de motores y turbinas ITP Aero a un consorcio liderado por el fondo estadounidense Bain Capital, en el que están las españolas Sapa Placencia y JB Capital.

La compañía de la familia Aperribay, al frente de esta iniciativa, se ha llevado por el momento 25,2 millones de euros para poner en marcha un proyecto en el que participan más de una veintena de empresas, entre ellas, otra firma del sector de la defensa, la gallega Urovesa.

Tess Defence, consolidada ya como un referente en el segmento terrestre de la industria de defensa española, está a punto de entregar al Ejército las primeras unidades de las 348 que incluye la primera fase del programa Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR) 8x8.  De forma paralela, la empresa estudia una reestructuración para afrontar con garantías las siguientes fases del programa VCR 8x8 y dar el salto a la exportación y a otros programas terrestres, tanto nacionales como internacionales, uno de los objetivos desde su nacimiento.

Este movimiento persigue, según explicó entonces Hacienda, ministerio del que depende la SEPI, “la participación del Estado como accionista de referencia en una compañía estratégica para el país, especialmente en el ámbito de la seguridad y la defensa”, además de dotar a Indra de “una estabilidad accionarial y un apoyo eficaz para que pueda llevar a cabo con éxito los compromisos asumidos”.

Sapa apuesta por aplicar la tecnología desarrollada en vehículos militares de gran tamaño al sector civil, mientras que Urovesa ya ha dado sus primeros pasos en plataformas eléctricas tanto y piensa en vehículos militares híbridos tanto para el ámbito civil como el militar. Los impulsores del proyecto destacan que el histórico incremento que supone el despegue del comercio electrónico y el reto logístico que ello supone apuntan a un mayor impacto medioambiental del transporte, uno de los retos a los que se enfrenta la industria de la automoción.

En el orden del día también está la entrada de un consejero de Sapa, que acaba de elevar su capital en Indra hasta casi el 8%, un porcentaje que le da derecho a tener un asiento en el órgano de gobierno de la compañía.

La empresa ha trabajado durante un año en esta nueva transmisión en dos fases de pruebas y espera firmar en breve el contrato que permitirá la integración en los Vczap Castor.

La entrada de Sapa en el consejo será uno de los puntos de la junta general de accionista del próximo 23 de junio, como informó Infodefensa.com, tras pedir la empresa de la familia Aperribay una modificación del orden del día, sin embargo, tras mostrar su posición el propio consejo de administración será rechazada previsiblemente por parte de la SEPI, accionista mayoritario, con más de 24% de los títulos, y el resto de accionistas de la compañía.   

Sapa Placencia, empresa vasca de defensa controlada por la familia Aperribay, ha solicitado formalmente su entrada en el consejo de administración de Indra, según ha informado la multinacional tecnológica a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La compañía, especializada en transmisiones para vehículos militares, desembarcó en Indra en diciembre del año pasado, como publicó Infodefensa.com, tras adquirir un 5% de la empresa que preside Marc Murtra a la Corporación Financiera Alba, el vehículo inversor de los March, en una operación valorada en 90,8 millones de euros. Seis meses después, la empresa con sede en Andoain (Guipúzcoa) ha pedido el nombramiento de Jokin Aperribay como nuevo consejero dominical del órgano de gobierno de Indra.

De esta forma, el holding público dependiente del Ministerio de Hacienda pasa a controlar más del 24% de la multinacional tecnológica española, lo que le permitirá nombrar un tercer consejero.“Corporación Financiera Alba comunica que ha vendido a la SEPI un total de 5.663.103 acciones de Indra, representativas de un 3,21% de su capital social, a un precio de 11 euros por acción, lo que supone un importe total de 62,3 millones de euros y la obtención, en el ejercicio actual, de una plusvalía contable antes de impuestos de 8,4 millones de euros”, explicó este viernes el vehículo inversor de los March en un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Tras la suspensión de la edición de 2020 por la pandemia de la Covid, Eurosatory tiene previsto reunir este año a 1.800 expositores de todo el mundo en un espacio de 81.300 metros cuadrados por el que pasarán alrededor de 57.000 visitantes y 700 periodistas durante los cinco días de feria. El salón es el gran escaparate para las compañías de defensa y seguridad del sector terrestre -se espera la presencia de 400 vehículos-, aunque también habrá helicópteros, sistemas no tripulados aéreos y también terrestres y los últimos avances en áreas relacionadas con el soldado como los textiles.

Sapa y Honeywell explorarán, según los términos del acuerdo, formas de trabajar juntos y ofrecer “una solución de energía eléctrica integrada compacta, confiable, ligera y altamente eficiente con el doble de capacidad de energía que la que equipan actualmente vehículos similares”.

La previsión es que las primeras entregas se produzcan en el segundo semestre de este año.Tess Defence, creada a mediados de 2020 para este programa, aspira a convertirse en un referente en el segmento terrestre de la industria de defensa española, a liderar en el largo plazo otros programas del Ejército de Tierra y a estar presente en proyectos internacionales.El Ejército de Tierra y Tess ya han puesto en marcha de forma paralela la oficina de apoyo al ciclo de vida del VCR 8x8, como recogió Infodefensa.com. Este ente jugará un papel clave en el mantenimiento del blindado.

La incógnita de IndraIndra, socia también de Escribano y Sapa en el VCR 8x8, es la otra empresa del sector que aparece en todas las quinielas, si bien, la mayoría del consejo de la compañía, en el que está la SEPI, como principal accionista, se muestra todavía contrario a la operación.

Aumento de la participación española Tras cerrar la operación, Bain Capital anunció que estaba abierta a negociar hasta junio de 2022 la entrada de más socios industriales españoles en ITP Aero, hasta alcanzar el 30% del capital.