Iveco se adjudica finalmente el contrato de camiones medios y pesados por 154 millones de euros
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Iveco se adjudica finalmente el contrato de camiones medios y pesados por 154 millones de euros

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Iveco España se ha adjudicado finalmente el contrato de adquisición de 734 camiones militares todo terreno medios y pesados por un importe de 153,8 millones de euros. La compañía se lleva el contrato, abierto en enero de 2014, tras un proceso largo y complejo, con dos suspensiones por sendos recursos en abril y junio del pasado año.

El Consejo de Ministros autorizó el Acuerdo Marco y los contratos derivados para la compra de los camiones en noviembre de 2013 con la indicación de que, “para la eficacia de las operaciones conjuntas y combinadas, es preciso que los vehículos logísticos sean interoperables entre los tres ejércitos y con nuestros aliados”.

En este sentido el contrato contempla la adquisición en los próximos seis años de un total de 523 camiones para el Ejército de Tierra (433 de 4 toneladas, 50 de 10 toneladas y 40 de 15 toneladas), 29 para el Ejército del Aire (8 de 4 toneladas, 14 de 10 toneladas y 7 de 15 toneladas), 36 para la Armada (14 de 4 toneladas, otros 14 de 10 toneladas y 8 de 15 toneladas) y 37 para la UME (21 de 4 toneladas, 14 de 10 toneladas y 2 de 15 toneladas).

Según han confirmado a Infodefensa.com fuentes de la compañía, los camiones objeto del contrato son del modelo Astra, por lo que se montarán en la planta de Piacenza, en Italia.

Recursos de la CNMC y Renault

La licitación fue anunciada por el Ejército de Tierra en enero de 2014, pero en marzo la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) interpone recurso contra una cláusula del pliego de cláusulas administrativas en la que se señalaba que se valorará a los candidatos con centros de producción más próximos al Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Rueda (PCMVR) nº 1, en Torrejón de Ardoz (Madrid), para facilitar “el apoyo a posibles actualizaciones y modernizaciones de los vehículos, así como el apoyo de ingeniería”.

La Junta de Contratación del Ejército con el fin de “evitar problemas de interpretación futuros”, decide en abril suspender el procedimiento, retirar los pliegos del expediente y “proponer al Mando de Apoyo logístico del Ejército (MALE) la posibilidad de redactar una cláusula alternativa que valore con otros criterios la capacidad de fabricación y sostenimiento de los vehículos objeto del Acuerdo Marco”.

El concurso se reabre a mediados de junio, pero vuelve a quedar suspendido en julio por un recurso de Renault Trucks Defense contra los Pliegos de Prescripciones Técnicas y de Cláusulas Administrativas Particulares del expediente por entender que se producía una serie de infracciones de los principios de igualdad y transparencia a favor de la compañía Iveco, suministradora entonces de este tipo de vehículos.

El Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) resuelve, con fecha 8 de septiembre, desestimar dicho recurso y levantar la suspensión cautelar del procedimiento. Fuentes del sector confirmaron entonces a Infodefensa.com que la única empresa que había presentado oferta al concurso había sido la empresa Iveco España.

Foto: Nuria Fernández / Infodefensa.com



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