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Vehículo pensado para unidades de caballería

El Ejército evalúa las capacidades de una motocicleta eléctrica de Einsa

Motocicleta probada por el Regimiento España nº11. Foto: Ejército de Tierra

El Regimiento de Caballería España nº 11 del Ejército de Tierra ha llevado a cabo recientemente un intenso programa de pruebas con dos motocicletas eléctricas facilitadas por la empresa española Einsa. Estas pruebas han servido para valorar las capacidades que ofrecen este tipo de vehículos a las unidades de caballería.

En concreto, el Ejército señala que el proceso de evaluación ha abarcado los aspectos fundamentales (maniobrabilidad, autonomía, mantenimiento, firmas térmica y acústica...), así como necesidades específicas para su empleo táctico. Además, la Jefatura de Ingeniería del Mando de Apoyo Logístico (Jimale) ha estudiado cómo sería el transporte de estas motocicletas en las plataformas de combate de caballería.

Tierra destaca que “la motocicleta, como elemento capacitador para el reconocimiento y la seguridad en las secciones de caballería, ha estado presente intermitentemente en las unidades del Ejército”. Y subraya las ventajas frente a los vehículos de cuatro ruedas. “Los todos terrenos de combustión adolecen de un elevado peso y significativa firma acústica, lo que dificulta su transporte en el vehículo de combate y limita su empleo táctico”, apunta.

Motos bikes en el Ejército del Aire

 

Ya hay vehículos similares en servicio en las Fuerzas Armadas españolas. Cabe recordar que el Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (Seada) del Ejército del Aire recibió a finales de 2017 moto-bikes Brinco, fabricadas por la empresa española Bultaco, con el objetivo de reducir el gasto energético en las operaciones militares y adaptarse a las nuevas tecnologías.

Esta unidad aseguró entonces que el uso de este híbrido entre bicicleta y moto eléctrica permite reducir tanto el consumo de combustible como la huella logística de los despliegues del escuadrón.

En el caso de la Brinco R, combina la fuerza generada en los pedales con la energía de un motor eléctrico de 2 kW de potencia máxima para alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h. La batería de alta durabilidad de Litio-Ion rinde a 1,3 kWh, pesa sólo 1,5 kilogramos y se carga por completo en tres horas.

 

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