Daewoo, Naval Group, Damen y STM, las opciones de Colombia para el desarrollo de las PES
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Daewoo, Naval Group, Damen y STM, las opciones de Colombia para el desarrollo de las PES

Colombia seleccionará antes de agosto al socio estratégico que construirá junto a Cotecmar hasta cinco buques para la Armada.
IMAGEN CONCEPTUAL PES. INFODEFENSA
Imagen conceptual de la PES. Foto: Infodefensa.com
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La Armada Colombiana (ARC) ha proyectado escoger al astillero internacional que se convertirá en su socio tecnológico para el desarrollo de la futura Plataforma Estratégica de Superficie (PES) antes del próximo agosto. La elección se haría de una lista de preseleccionados, que estaría compuesta por los constructores Damen Shipyards (Europa-Países Bajos), Naval Group (Europa-Francia), Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering en asociación con Hyundai Heavy Industries (Corea del Sur) y STM Engineering (Turquía).

Una vez escogido y anunciado el nuevo socio, se trabajaría en el diseño final de la PES, cuyo precio de construcción unitario se espera no supere los 400.000.000 dólares, para un total de cinco embarcaciones de las que se aspira a construir mínimo cuatro unidades. El tonelaje de desplazamiento  de estos buques estaría entre las 2.800 a 2.900 toneladas. 

Fuerza Defensiva Oceánica

La intención de la Armada y del astillero Cotecmar es contar con una plataforma multimisión, que pueda operar en cualquier océano, pero particularmente en la costa atlántica y pacífica y con la que pueda constituir una efectiva Fuerza Defensiva Oceánica (FDO) y con base al Plan Estratégico del Sector de la Defensa y Seguridad (2018-2022) y al Plan Estratégico Militar y de Transformación (PEMT) 2042.

En este sentido, la nueva embarcación contaría con un mástil integrado, con una pieza principal de 76/62 milímetros, con sistemas anti buque (SSM-700K HAE SUNG-I), sistemas de defensa aérea de mediano alcance, desde lanzadores verticales (VLS de entre 12 a 16 celdas) y de corto alcance (CIWS), así como con sistemas de guerra antisubmarina (AWS) –sonares de casco y de profundidad variable-, con una muy baja firma de radar, infrarroja, acústica y magnética, con sistemas ART/UAV, flexibilidades para su configuración, una tripulación reducida, con alcances de entre las 4.000 a 7.000 millas náuticas, con autonomía de 30 días aproximadamente y velocidades de entre los 27 a 30 nudos, proporcionada por un sistema de propulsión híbrido de dos motores. 



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