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Navantia completa el cierre del casco

El primer S-80 ya es un submarino de una pieza


El primer submarino S-80 de Navantia ya es de una sola pieza


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19/12/2019 | Cartagena

G. S. Forte

El submarino S-81 Isaac Peral ya tiene unidas todas sus secciones. El astillero de Navantia en Cartagena ha celebrado este miércoles el denominado cierre del casco resistente del buque. Se trata de un hito fundamental en la construcción de un submarino, ya que marca el instante en el que queda constituido como nave completa. Antes de ese momento, “se ha llevado a cabo el embarque de todos los módulos principales y un nivel de terminación de las secciones muy elevado”, de acuerdo con la constructora. El siguiente paso es la finalización de los trabajos de armamento y el comienzo de la etapa de pruebas.

Tras la fase completada ahora, la nave encara por tanto sus últimos trabajos antes de su puesta a flote, prevista para finales del próximo mes de octubre, según ha precisado el director del Astillero y del Programa S-80, Agustín Álvarez Blanco, durante el acto del miércoles. Si no se producen contratiempos, el submarino será entregado a la Armada en 2022.

El hito alcanzado ayer supone, por tanto, un cambio de fase en los trabajos con el submarino, que a partir de este momento se enfocan hacia la mencionada puesta a flote. Para ello se sigue un proceso formal y reglado basado en la superación de hitos de seguridad. El primero de ellos es el denominado hito de puesta en tensión, en el que el submarino empieza a recibir corriente en sus cuadros principales. Posteriormente se completará el hito de embarque de baterías, que es el que le permitirá alcanzar su capacidad de ser autónomo en la generación de energía, y el proceso concluye con el hito de puesta a flote, en el que el submarino se desplaza al muelle de armamento para el comienzo de las pruebas de puerto.

El S-80 cuenta finalmente, tras los cambios de diseño acometidos en los últimos años, con una eslora 80,81 metros, una manga de 11,68, un puntal de 13,69 y un diámetro de 7,30. Su desplazamiento previsto en superficie será, respectivamente en superficie e inmersión, de 695 y 2.965 toneladas, y en su interior podrá acomodar una dotación de 32 personas más otras ocho de fuerzas especiales.

En febrero se elegirá AIP

 

Se trata, recuerda el fabricante, de un submarino convencional de alta autonomía que irá dotado de propulsión anaerobia, con una firma acústica extremadamente baja, una “maniobrabilidad excelente a baja velocidad”, un sistema con alta automatización, un sistema de combate de última generación, un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) que le permitirá largos periodos bajo el agua sin tener que obtener aire de la superficie para seguir funcionando, y un diseño integrado de alta complejidad.

Sobre el sistema AIP, el director del Astillero de Cartagena ha explicado tras el acto a un pequeño grupo de periodistas especializados, entre ellos el enviado de Infodefensa.com, que está previsto que el próximo mes de febrero se conozca cuál de las dos empresas que han recibido el encargo de desarrollar una alternativa (Abengoa y Técnicas Reunidas) es la elegida. Álvarez también ha confirmado que la primera unidad en equiparlo será el S-83, para posteriormente, dentro de los procesos de mantenimiento programados, las dos primeras pasarán a equiparlo también. El también director del Programa S-80 se ha mostrado satisfecho de que las dos empresas hayan conseguido hacer funcionar sus sistemas.

Recorrido para conocer el buque

 

Al acto de cierre del casco resistente del Isaac Peral han asistido, por parte de las Fuerzas Armadas, el subdirector general de Programas de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), general Salvador Álvarez Pascual; el almirante jefe del Arsenal de Cartagena, vicealmirante Aniceto Rosique Nieto; el almirante director de Ingeniería y Construcciones de la Armada, vicealmirante Manuel Martínez Ruiz; el almirante de la División Logística del Estado Mayor de la Armada, Gonzalo Sanz Alisedo; el jefe de Área de Sistemas Navales de la DGAM, Nicolás Lapique Martín, y, entre otros, el jefe del Programa S-80, Javier del Corral.

Por parte de Navantia han estado presentes su director de Operaciones y Negocios, Gonzalo Mateo Guerrero-Alcázar; el director del Astillero de Cartagena y del Programa S-80, Agustín Álvarez Blanco; el director de Navantia Sistemas, Vicente Santamaría Calvario, y el jefe de la Oficina del Programa S-80, Ignacio Núñez.

En torno a medio día los presentes han realizado un breve recorrido por la nave de armamento de submarinos del astillero de Cartagena, en el que han podido conocer el avance de la construcción tanto del S-81 como del S-82, que se encuentran respectivamente ubicados en las gradas número 1 y 2 de estas instalaciones.

Seguidamente, en un atril habilitado ante la proa del Issac Peral, tanto el director del Astillero de Cartagena, Agustín Álvarez, como el subdirector general de Programas de la DGAM, el general Salvador Álvarez, han destacado la importancia de este acto y del programa del S-80, a los que el fabricante califica como “el submarino convencional más avanzado del mundo”.

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