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La Marina del Perú invirtió 828 millones de dólares en equipamiento en cinco años
El comandante general de la Marina de Guerra del Perú, almirante Edmundo Deville, ha revelado que la institución naval ha invertido alrededor de 2.800 millones de soles (827.960.000 dólares) en equipamiento, entre compras emblemáticas y compras varias, en los últimos cinco años.
En el monto referido se incluye la modernización del arsenal naval del Callao, la construcción del primer buque multipropósito, las cuatro patrulleras marítimas coreanas, dos ya en servicio en la zona norte, con capacidades muy superiores a anteriores patrulleras, y las otras dos serán entregadas en el primer trimestre de 2017, la construcción y entrega del buque escuela a vela BAP Unión, embajada itinerante del Perú que por estos días en Panamá en su primer crucero internacional, todo el equipamiento de una brigada de Infantería de Marina, la compra del buque logístico BAP Tacna, que demostrará su utilidad al transportar gran cantidad de materiales a Ecuador tras el terremoto de abril y que fuera reconocida en varias oportunidades por el mandatario ecuatoriano, Rafael Correa.
Asimismo los cinco helicópteros SH-2G Sea Sprite que se están trabajando y modernizando en Estados Unidos y Canadá, tres helicópteros AB-412SP que llegaron con el BAP Tacna, los dos Fokker 50, que serán modificados para misiones de vigilancia marítima, y una compra que se venía trabajando desde el Gobierno de Alan García a través de una asignación presupuestal proveniente del Fondo Nacional de Defensa, la adquisión de misiles anti buque MM-40 Exocet que se están instalando en las fragatas misileras, entre otros.
Perú invierte menos que Ecuador en Defensa
En declaraciones a la televisora local Canal N, el almirante Deville enfatizó que las compras indicadas eran necesarias, y agregó que se debe comparar los gastos de Gefensa 2011-2015" no llega al 1,4% del Producto Bruto Interno (PBI), el más bajo de la región, incluso gastamos menos en Defensa que Ecuador en dólares corrientes y muchísimo menos que Chile". Los materiales adquiridos reemplazan otros que tenían en exceso de 40 años, y se han reemplazado con unidades polivalentes.
También habló de la incidencia delFenómeno del Niño en las previsiones presupuestales y esplicó que "lamentablemente se ha interrumpido la adquisición de diez patrulleras de interdicción, lanchas muy rápidas, aunque el proyecto se sigue trabajando con el Ministerio de Defensa del Perú para poder retomarlo porque potenciarán las acciones de control en zonas cercanas a las fronteras al tener capacidad para desarrollar velocidades superiores a los 45 nudos".
La importancia de SIMA
En cuanto al SIMA Perú, una empresa estatal de derecho privado que compite con otros astilleros internacionales y presencia regional importante, su director ejecutivo, el contralmirante Silvio Alva Villamón (ascendido a vicealmirante, con efectividad a partir del 1 de enero siguiente), ha revelado que presta servicios de mantenimiento a embarcaciones pesqueras con bandera coreana, china, japonesa, española, a la flota atunera colombiana, panameña y ecuatoriana, así como a gran parte de la flota pesquera nacional. En SIMA Chimbote se pueden trabajar embarcaciones de hasta 1.000 toneladas de desplazamiento y en SIMA Callao se prestan servicios a buques de hasta 25.000 toneladas.
El almirante Villamón resalta la "autosuficiencia" de las operaciones del astillero y planta industrial, "pudiendo cubrir los gastos de planilla con los ingresos generados en su giro de negocios, básicamente la unidad de reparaciones navales y la unidad de construcción naval con márgenes más pequeños al ser el principal cliente la Armada peruana, por lo que se ofrecen los precios más cómodos posibles".
El futuro BAP 'Pisco'
Sobre el futuro BAP Pisco, el primer Buque Multipropósito, el almirante indica que se trata en esencia de un "transporte militar", con capacidad para lleva a bordo vehículos de hasta 45 toneladas, cerca de 470 personas aparte de la tripulación, con la cubierta de vuelo más grande de la MGP, con 22 metros x 46 metros, de 11.700 toneladas de desplazamiento a plena carga, probablemente “nuestro caballito de batalla, no solamente para operaciones multinacionales sino también la mejor plataforma para apoyar al sistema de defensa civil”. De acuerdo al Proyecto de Inversión Pública aprobado el buque resulta costando unos 65 millones de dólares, con utilidad cero en base al convenio vigente entre la MGP y SIMA.
Reemplazo de los IKL-209-1100
Por otro lado, el director de SIMA confirma que ante el eventual retiro de los dos submarinos IKL-209-1100 la Marina" va a buscar un reemplazo de estas unidades". Los otros cuatro submarinos IKL-209-1200 "serán sometidos a un intenso programa de mantenimiento mayor, reparación integral y modernización que representa probablemente el mayor reto tecnológico en la historia de SIMA", con la construcción de un nuevo sincroelevador en el Callao, que permite elevar y llevar a los submarinos a un ambiente de trabajo controlado, un gran hangar que se ha construido para poder hacer el corte del casco resistente, la separación del mismo, reemplazar los motores diésel del submarino, hacer el cambio completo del sistema de comando y control por un sistema desarrollado por la MGP con el SIMA, que ya se está probando en un primer submarino, entre otros.
Villamón indica que el software y hardware del nuevo sistema de comando y control "son desarrollos locales", permite el uso de armamento en base a la información suministrada por los sensores del submarino y representa un costo que es "la décima parte de lo que hubiera costado un sistema similar adquirido a un proveedor internacional que podría requerir un pago aproximado de hasta 40 millones de dólares".
Foto: Marina de Guerra del Perú
