Thales

El submarino SS-22 General Carrera de la Armada de Chile arribó a la base naval Talcahuano tras permanecer 25 días fuera de puerto base realizando patrullaje oceánico y operaciones con buques de la Escuadra Nacional en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.La unidad fue recibida en Talcahuano por el comandante en jefe de la Fuerza de Submarinos, contraalmirante Juan Pablo Zúñiga, realizándose una recepción con los familiares de la dotación, quienes agradecieron el reencuentro con sus familias después de esta navegación.El submarino, como publicó Infodefensa.com, se desplegó a comienzos de abril a las aguas jurisdiccionales de la Tercera Zona Naval para efectuar un período de entrenamiento y reforzar su preparación en el área austral, una de los espacios marítimos más complejos del país.El SS-22 General Carrera y la fragata antiaérea clase Adelaide FFG-11 Capitán Prat, la fragata multipropósito clase M FF-18 Almirante Riveros y el petrolero AO-53 Araucano desarrollaron distintos ejercicios navales como parte del plan de entrenamiento anual programado por el Comando de Operaciones Navales (Comoper).En el marco de la actividad, la unidad ejecutó además una fiscalización oceánica para resguardar los intereses marítimos nacionales y comprobar el efectivo cumplimiento de las medidas de conservación de los recursos pesqueros del país.Clase Scorpène El SS-22 General Carrera es uno de los dos submarinos diésel-eléctricos de la clase Scorpène de la Armada de Chile.

La compañía Airbus se ha adjudicado un contrato de 4,2 millones de euros para dotar a la flota de aviones de combate F-18 del Ejército del Aire español con un nuevo sistema grabador de datos. Este sistema permite la grabación de los datos de vuelo durante las misiones y su posterior descarga en tierra para su análisis por parte del personal de la unidad y, en caso de accidente, el dispositivo además envía una alerta informando del lugar del siniestro. El contrato fue formalizado hace unas semanas por la empresa y el Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire.

Previamente trascendió el que Estados Unidos se ha comprometido a facilitar la llegada a Ucrania de carros de combate y el envío por tren decenas de carros de combate T-72 y blindados de combate BVP por parte de la República Checa hizo llegar la semana pasada al país.

Para la directora general de Asuntos Gubernamentales de Boeing para la UE y la OTAN, Kim Stollar, “la experiencia del consorcio en ingeniería y en el sector aeroespacial va a garantizar que cumplamos con creces las necesidades de vigilancia, mando y control de la OTAN y sus miembros y que podamos proporcionar soluciones técnicas durante las décadas venideras”.

El Comité AEC Industrias y Servicios para la Defensa de la Asociación Española para la Calidad organiza este jueves 31 de marzo su segundo encuentro de la industria de Defensa en la Escuela de Guerra del Ejército (EGE) en Madrid, en colaboración con el Ministerio de Defensa, a través de la Subdirección General de Inspección, Regulación y Estrategia Industrial.Durante la jornada se expondrá la estrategia industrial de los programas nacionales más relevantes del Ministerio de Defensa y se presentará la Guía de recomendaciones para realización de auditorías internas en el esquema Pecal/AQAP bajo la norma Pecal 2110, elaborado por el grupo de trabajo del Comité AEC Industrias y Servicios para la Defensa.La bienvenida institucional del encuentro estará a cargo del director general de la AEC, Avelino Brito; Eduardo Diz Monje, director de la Escuela de Guerra del Ejército (EGE); y Pedro A. Fuster, subdirector General de Inspección, Regulación y Estrategia Industrial de Defensa en el Área de Inspecciones Industriales, de la Dirección General de Armamento y Material de España (DGAM) del Ministerio de Defensa.

Además, efectuó un seguimiento optrónico del mismo y procedió a la neutralización mediante inhibición de frecuencias. La prueba también incluyó el sistema optrónico Gecko de Thales, con una dilatada experiencia en el uso en tareas de vigilancia fronteriza tanto en España -en el Ejército de Tierra y en la Guardia Civil- como en otros países.Thales subraya que el Horus Shield tiene las bases de desarrollo orientadas hacia la interoperabilidad con los distintos sistemas de mando y control operativos por parte del Ejército de Tierra como el BMS-ET y Prometeo.

El sistema de vigilancia, suministrado por la empresa Aquila Air Traffic Management Service, fue trasladado a la cima la semana pasada por un helicóptero Chinook de la Royal Air Force. Este radar reemplazará al existente en la conocida como Rock Gun Batery y ayudará a proporcionar “servicios de tráfico aéreo fiables y seguros para el aeropuerto, que atiende a decenas de miles de visitantes cada año, así como al tráfico aéreo militar”, según el fabricante. La instalación de este equipo en la cumbre del Peñón forma parte de un programa Marshall para la actualización de los sistemas de gestión del tráfico aéreo de los aeródromos de la Fuerza Aérea británica en el Reino Unido y también en los territorios de ultramar.

Centro de Comando y Control El proyecto Sidacta, comprende, además, un centro de mando y control militar (CIC: Centro Integrado de Control) automatizado que permite mejorar la eficacia operativa de la Fuerza Aérea Boliviana; un edificio centralizado (Centro de Comando y Control) para albergar los centros ACC y CIC; una red para la comunicación del transporte de datos y voz y un centro de excelencia al beneficio de la Fuerza Aérea y de Aasana.

Cito como ejemplos prácticos de productos desarrollados de este modo el MAGE Defensor, un equipo que será producido en Brasil por Omnisys para su instalación en las fragatas Clase Tamandaré; o el Skua II, un sistema de conocimiento de la situación que aumenta en gran medida las capacidades de los sistemas tácticos a bordo de los buques de la Armada y que debería convertirse en un eslabón esencial en el futuro del Sistema de Gestión de la Amazonia Azul.

Entre sus productos más conocidos se encuentran, además del sistema de artillería autopropulsada Caesar, los cañones Trajan, el tanque Leclerc, los blindados VBCI, Titus y Aravis, y la munición inteligente Bonus.

Se trata del primer contrato de este tipo que se firma en Europa, con lo que, según la empresa, “consolida aún más el liderazgo de Thales en conectividad satelital segura y resistente, y en su capacidad para proporcionar una solución soberana respaldada por el conocimiento de la base industrial y tecnológica de defensa de Francia”.

En particular, añade el comunicado, “esta oferta común consolida la asociación entre las dos empresas para la futura propuesta GBAD danesa que garantiza el máximo valor para las Fuerzas Armadas danesas y la industria de defensa del país con una solución llave en mano probada y líder”.

Los submarinos SS-22 General Carrera y SS-23 General O´Higgins de la clase Scorpène de la Armada de Chile recalaron en bahía Cumberland, al noeste de la isla Robinson Crusoe, en el marco de operaciones de vigilancia oceánica y presencia naval en el Archipiélago de Juan Fernández.Las unidades de la Fuerza de Submarinos efectuaron estas operaciones como parte de los ciclos de entrenamiento planificados anualmente por el Comando de Operaciones Navales (Comoper).Este tipo de actividades permiten garantizar la soberanía y resguardar la Zona Económica Exclusiva (ZEE) del país, contribuyendo y velando por la preservación de los recursos naturales en el área de responsabilidad nacional.Los submarinos de la clase Scorpène no es primera vez que desarrollan operaciones de vigilancia oceánica.

El Ejército Colombiano cuenta con morteros de 81 milímetros de los tipos Thales TDA Armements SAS MO 81-61 C/L, Soltam Systems Ltda (Elbit Systems) B-499, Esperanza y Compañía S.A. (ECIA) L/65 81 y Soltam Systems Ltda (Elbit Systems) C-576. Capacitación en el despliegue de morteros.

Las Fuerzas Armadas Colombianas (FFAA) iniciarán, durante el presente mes de enero, el periodo de evaluación de los fusiles del tipo Thales F90 CQB y CQB (G) en calibre 5.56x45 milímetros, que aribarán al país en los próximos días. Las jornadas se llevarán a cabo en el Fuerte Militar de Tolemaida y se extenderán por 12 meses, tiempo durante el que se llevarán a cabo diversas pruebas de campo así como demostraciones con varios usuarios finales.

Garantiza la defensa y la soberanía nacionales y la ampliación de la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas, que operan en la banda X. La participación de OPTO Space & Defense con Finep y AEB en el programa de transferencia de tecnología aumenta su capacidad de desarrollo y fabricación de cargas útiles ópticas para la observación de la Tierra.Alta calidadAdemás del proyecto de una cámara de órbita geoestacionaria, también se está diseñando una cámara de órbita baja y un prototipo que se integrará y probará en su nuevo laboratorio.Todas las imágenes: Opto Space & DefenseEsta cámara, que tiene una resolución de 1,8 m en el suelo con una franja de 50 km en una órbita de 500 km de altitud, tenía el CDR aprobado.OPTO S&D ya cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo de cámaras de imagen espacial de tipo refractivo, es decir, con lentes.

Foto: Armada de ChileEl oficial realzó la importancia del proceso de incorporar este buque a la Escuadra Nacional, adoptando los estándares nacionales de comunicaciones, mando y control, mantenimiento y operaciones aéreas, efectuando múltiples períodos de entrenamiento que permitieron lograr con éxito los estándares exigidos por la institución.Letelier agradeció el esfuerzo realizado tanto por dotación como por los mandos y reparticiones que apoyaron durante el proceso de incorporación y entrenamiento de la unidad, deseando al comandante Vergara y a la dotación 2022 el mayor de los éxitos en los nuevos desafíos que vendrán por la proa.Fragata Almirante LatorreLa FFG-14 Almirante Latorre es una de las dos fragatas clase Adelaide adquiridas en 2019 por Chile a Australia.

El Strev es una parte fundamental del sistema de armas Astros 2020.Así, entre el 28 de junio al 9 de diciembre, el CAEX llevó a cabo una serie de pruebas en las que el Strev fue empleado en el seguimiento de munición de mortero de 81 mm y obús de 155 mm, con el apoyo del Arsenal de Guerra de Río (AGR) y del 11º Grupo de Artillería de Campaña, y de tres lanzamientos de cohetes SS-30 Astros, con el apoyo del 6º Grupo de Misiles y Cohetes.Tras el entrenamiento de campo de los operadores del sistema realizado en el CAEX en septiembre, el Strev fue transportado en convoy desde Restinga da Marambaia, en Río de Janeiro, hasta Forte Santa Bárbara, en Formosa, en un recorrido aproximado de 1.480 km, para realizar las pruebas en el Campo de Entrenamiento de Formosa (CIF), donde se empleó en el seguimiento de seis lanzamientos de cohetes SS-30 Astros, con el apoyo del Mando de Artillería del Ejército y del 16º Grupo de Misiles y Cohetes.Durante las pruebas realizadas en el CIF, el Strev fue demostrado, el 16 de noviembre, al Jefe del Estado Mayor del Ejército (EME), general Marcos Antonio Amaro dos Santos, cuando se realizó el seguimiento, en tiempo real, a las autoridades presentes, a través de la visualización de los datos obtenidos y presentados por el propio sistema.Transportabilidad del sistemaDespués de la conclusión de las pruebas en el Fuerte Santa Bárbara, el 17 de noviembre, el Strev fue transportado por tierra durante cuatro días, a través de una distancia de aproximadamente 1.960 km, desde Formosa, hasta el Campo de Pruebas Brigadeiro Velloso (CPBV), una organización militar de la Fuerza Aérea ubicada en Serra do Cachimbo, en Novo Progresso.Las pruebas se realizaron en el CPBV, entre el 29 de noviembre y el 3 de diciembre, y tenían como objetivo verificar y validar la transportabilidad y el funcionamiento del Strev en ese lugar remoto, con vistas a la aplicación del sistema en el seguimiento del misil táctico de crucero MTC-300 en las campañas de lanzamiento previstas para 2022.Una vez terminado, el Strev fue transportado en convoy de vuelta al CAEX, a unos 2.930 km, durante seis días, cuando se completaron las pruebas el 9 de diciembre.El movimiento del sistema durante el TAC, en la ruta Río de Janeiro - Formosa - Novo Progresso - Río de Janeiro totalizó aproximadamente 6.370 km y fue realizado por un equipo de 15 personas del CAEX, con el apoyo de un personal militar y vehículo de abastecimiento del 25º Batallón Logístico y de ingenieros y técnicos de Omnisys.El regreso de Strev al CAEX, tras la finalización de las pruebas de aceptación en campo, marca el final de la fase más importante del sistema, que precede a la aceptación final prevista para enero de 2022.

Francia espera contar con 936 unidades del Griffon en 2025 y hasta 1.872 en el año 2033, con los que sustituirá a los vehículos de ruedas VAB. Tras su fabricación, los Griffon son sometidos a distintas operaciones de verificación por parte del departamento de calidad de la DGA, antes de ser enviados después al sitio de Canjuers, el mayor campo militar de Europa, donde son recibidos por el Ejército como paso previo a su entrega final.

En este sentido, la empresa gala continúa con su colaboración activa con Indumil apoyando su Plan Estratégico 2019-2022, con el fin de fortalecer e impulsar las capacidades de defensa colombianas, promoviendo el empleo de nuevas tecnologías en el diseño de a su vez nuevos sistemas y equipos para la defensa y la seguridad.Asimismo, Thales ha fortalecido su alianza con el astillero Cotecmar, con el fin de aumentar los procesos I+d+i en el desarrollo de nuevas embarcaciones –de uso dual-, aspecto en el que el constructor naviero colombiano se ha destacado. Soluciones biométricasLa compañía ha aprovechado la ocasión para también promocionanr sus soluciones biométricas y de identidad, empleadas ya en Colombia gracias a un trabajo conjunto con el gobierno y migración.