Siatt e Turbomachine avançam no desenvolvimento do UAV brasileiro Tupan 300

As empresas brasileiras Turbomachine (propulsão) e SIATT (design geral e sistemas de missão embarcados) estão testando em túnel de vento do Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA) o projeto Tupan 300, o primeiro de uma família de drones com diferentes pesos, dimensões e performances, equipados com propulsores de configuração basculante VTOL, ou seja, pouso e decolagem na vertical.

A previsão é voar o primeiro modelo funcional em dezembro próximo.

No túnel de vento TA-2 está ocorrendo a primeira avaliação aerodinâmica do Tupan 300.

A ideia gira em torno de se construírem vários modelos com a mesma configuração porém em tamanhos diferentes.

A flexibilidade operacional advem do emprego de propulsores em forma de kits intercambiáveis.

Se o operador precisar voar rápido, configura o Tupan 300 com propulsão jato; se necessitar de uma velocidade mediana/intermediária, ele configura o drone com propulsão "ducted fan" e se precisar de um voo lento porém com maior autonomia, o operador pode optar por usar hélices convencionais.

Tudo isso pode ser feito numa mesma aeronave base de uma família de drones projetados tanto para uso civil como militar.

Túnel de Vento Subsônico

O TA-2 é um túnel de vento subsônico de circuito fechado utilizado em pesquisas pela Força Aérea Brasileira, que faculta seu uso a desenvolvimentos de projetos privados, caso do Tupan 300.

As dimensões da seção de ensaios são 3 m x 2,1 m x 3 m.

A velocidade máxima do escoamento é de 140 m/s e a intensidade de turbulência é da ordem de 0,5 %.

Abaixo de sua seção de ensaios situa-se a balança aerodinâmica, capaz de medir 3 forças e 3 momentos atuantes no modelo submetido ao ensaio.

Essa tecnologia permite aos engenheiros envolvidos no projeto do Tupan 300 realizarem ensaios de forças e momentos aerodinâmicos, ensaios de distribuição de pressão e visualização de escoamento, velocimetria por imagem de partícula e anemometria de fio quente.

O TA-2 está situado na cidade de São José dos Campos, Estado de São Paulo.

Imagens: SIATT/Turbomachine