El Cecombac del Ejército de Chile capacita a la V División en la operación del carro M113A2
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El Cecombac del Ejército de Chile capacita a la V División en la operación del carro M113A2

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Carro M113 junto a tanques Leopard 1V del Destacamento Acorazado N° 5 Lanceros. Foto referencial: Ejército de Chile
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El Centro de Entrenamiento de Combate Acorazado (Cecombac) del Ejército de Chile efectuó el curso técnico en operaciones del carro M113A2 a personal de la V División de Ejército para perfeccionar sus conocimientos y práctica en este subsistema de armas de la Fuerza Terrestre.

De acuerdo a la última edición del informativo semanal Ejército Noticias, en la actividad participaron oficiales y suboficiales de la V División de Ejército, 4ª Brigada Acorazada Chorrillos, Destacamento Acorazado N° 5 Lanceros y Batallón de Telecomunicaciones Mecanizado N° 5 Patagonia.

En la capacitación dictada por el Cecombac, el personal profundizó en el conocimiento de los sistemas y componentes del carro M113A2, para luego efectur diversas prácticas de conducción diurna y nocturna en terreno, además de los mantenimientos correspondientes al material.

El curso técnico en operaciones de sistemas de armas permitió mejorar las tácticas, técnicas y procedimientos requeridos para la operación de los vehículos a oruga y alcanzar los estándares de eficiencia exigidos por el Ejército de Chile a los integrantes de la Fuerza Terrestre.

Un carro para múltiples propósitos


El M113 es un vehículo de transporte de personal desarrollado por FMC Corporation (hoy BAE Systems) tripulado por un conductor, artillero y 12 soldados. Presente en el Ejécito de Chile desde hace más de 50 años, se ha ganado la confianza y el aprecio en la institución por la sencillez, la versatilidad y el buen rendimiento que ha entregado a lo largo del país.

Tiene una longitud de 4,8 m, un ancho de 2,6 m, una altura de 2,5 m y un peso de combate de 11,2 toneladas. Cuenta con una Aleación 5083 que brinda protección contra munición de 7,62 mm y esquirlas. Posee orugas tractoras con cinco ruedas de rodaje a cada lado, rueda tensora posterior y motriz delantera, y suspensión de barras de torsión. Dispone de un motor Detroit Diesel 6V-53T, una transmisión Allison TX-100-1A y logra una velocidad máxima de 60,7 km/hr.

Los primeros M113 que incorporó Chile a finales de la década de 1960 pertenecen a la versión A1 y fueron entregados a los tiradores blindados del Regimiento Blindado N° 1 Granaderos, N° 8 Exploradores y N° 5 Punta Arenas. Posteriormente fueron reasignados al Regimiento de Caballería Blindada N°5 Lanceros y Regimiento de Caballería Blindada N° 6 Dragones en Magallanes.

La institución concretó en 1996 la compra de una partida de 128 M113A2 de segunda mano a Italia para la mecanización de las unidades de Infantería y un lote de 14 M113A2 Plus con pala dozer, barreminas y lanzafajinas de tubos de polímero con grúa de recuperación para el Arma de ingenieros.

En 2003 recibió 158 M113A2 adquiridos de segunda mano a Estados Unidos. El material fue recuperado de manera integral y puesto a punto en las instalaciones del Batallón Logístico Nº 3 Limache. El proyecto, denominado Huracán II, contempló además la implementación de canastos montados en los laterales del casco e integración de dos lanzafumígenos cuádruples Wegmann de 76 mm. Este proceso demoró 21 meses y los vehículos fueron destinados a los Batallones de Infantería Mecanizada del norte del país.

El Ejército de Chile posee otras variantes de este vehículo como los carros portamorteros M106A2 equipados con morteros Elbit TT6 de 120 mm, unidades de mando M577 y vehículos amunicionadores M548. Respecto a estos últimos, junto a las unidades de procedencia estadounidense e italiana, se adquirieron 48 M548 a Canadá para transportar la munición de los obuses autopropulsados M-109 de 155 mm de los Grupos de Artillería de las Brigadas Acorazadas del norte de Chile. 



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