Stella Tecnologia y Thales presentan la nueva configuración del dron Atobá y buscan competir en la licitación del Ejército Brasileño

Stella Tecnologia y Grupo Thales presentaron el UAV Atobá, la mayor aeronave no tripulada de Sudamérica. Las firmas eligieron el Drone Show Robotics 2025 de São Paulo (Expocenter Norte) para exhibir el resultado de este desarrollo conjunto.

Cabe recordar que Stella Tecnologia, empresa brasileña de referencia en vehículos aéreos no tripulados (UAV), y Grupo Thales, uno de los mayores conglomerados de defensa del mundo, firmaron un memorando de entendimiento (MoU) durante LAAD 2025 con el objetivo de trabajar de manera conjunta sobre sistemas avanzados de vigilancia y defensa para UAV (vehículos aéreos no tripulados) en Brasil.

El gigante Atobá está equipado con un sofisticado y ligero radar, el I-Master, un MOSP (Multi-purpose Optical Stabilised Payload) del tipo MILVUS 25S Gyro Stabilised Gimbal, y como armamento montado en las alas cuenta con un par de lanzadores ligeros para dos cohetes Thales de 2,75" FZ275 LGR guiados por láser semiactivo (SAL).

Esta configuración convierte al Atobá en el primer UAV MALE sudamericano equipado con armamento inteligente en forma de cohetes guiados por láser de 70 mm.

Este armamento está apoyado por un sensor radar de última generación, el I-Master, y un MOSP, el MILVUS 25S, que emplea un sensor láser utilizado para la designación de objetivos, además de una cámara color HD CMOS y una cámara infrarroja de alta resolución.

El Atobá es el mayor dron presente en el evento, y ha atraído mucho la atención del público debido a su configuración armada sin precedentes, que hace de este UAV MALE un potente vector de vigilancia, reconocimiento y ataque, capaz de operar durante más de 24 horas.

El dron de Stella Tecnologia tiene un MTOW de 700 kg, una autonomía de 24 horas y está capacitado para operar con una señal Datalink con un alcance de hasta 300 km. También puede equiparse (opcionalmente) con un Datalink por satélite concomitante.

Licitación de Aviación del Ejército

A mediados de marzo de este año, el Estado Mayor del Ejército (EME) hizo pública la consulta 01/2025, con el objetivo de sondear el mercado nacional e internacional sobre el suministro de tres sistemas de aeronaves pilotadas por control remoto, categoría 3 (SARP Catg 3), y realizar una consulta de precios (request for information / request for question - RFI/RFQ).

Según las especificaciones técnicas del sistema, la aeronave debe tener un peso máximo al despegue de 700 kg, una altitud máxima de vuelo de 18.000 pies y un alcance mínimo de 300 km, con una capacidad de carga que podría incluir cámaras, sistemas de puntería láser, cuatro cohetes guiados de 70 mm o dos misiles (sin especificar).

Además, la licitación establece que el sistema debe estar ya listo para su comercialización (es decir, no estar en fase de desarrollo) y no tener restricciones del Reglamento de Tráfico Internacional de Armas (ITAR), una preocupación para la Fuerza Terrestre teniendo en cuenta los constantes cambios de posicionamiento de la geopolítica mundial en los últimos meses.

El proyecto de adquisición forma parte del Programa Estratégico de Aviación del Ejército (Prg EE Av Ex), y las aeronaves seleccionadas deberán operar desde el Comando de Aviación del Ejército, con sede en la ciudad de Taubaté, en el estado de São Paulo, o, en caso necesario, ser transportadas desmontadas hasta la zona de operaciones por aviones de transporte de la Fuerza Aérea Brasileña, como el Airbus C-105 Amazonas o el Embraer KC-390 Millennium.