El Ejército del Aire invertirá 10,1 millones para reformar la calle de rodaje del A400M en la base aérea de Zaragoza

El Ejército del Aire y el Espacio ha lanzado la licitación, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público, para la rehabilitación de un tramo clave en la base aérea de Zaragoza: la calle de rodaje TB para A400M (T23), que conecta con la segunda pista de aterrizaje, la segunda más larga del país con 3,7 kilómetros. Esta intervención, que cuenta con un presupuesto de 10,1 millones de euros (impuestos incluidos), tiene como objetivo reforzar la infraestructura para permitir la operación sin restricciones de aeronaves de gran porte.

Esta obra es un paso previo esencial para la futura remodelación integral de la pista, responsabilidad del gestor aeroportuario Aena, cuyo proyecto de 16,5 millones de euros sigue sin ser licitado, a pesar de que inicialmente se previó su finalización en 2024. La actual actuación facilitará el tránsito de aviones catalogados como Clave F en la normativa aeronáutica, entre ellos los Boeing 747-400 y 747-800, este último considerado el más grande entre los cargueros comerciales. 

No hay que olvidar que la base aérea de Zaragoza es un aeropuerto de utilización conjunta civil-militar, compartiendo pistas y algunas instalaciones. Además es el segundo aeropuerto con mayor carga aérea en España detrás del de Madrid, lo que conlleva su uso por grandes aviones.[

Para garantizar la resistencia estructural de la infraestructura ante el enorme peso de estas aeronaves (hasta 447 toneladas al despegue), el proyecto ha sido desarrollado con simulaciones de operación específicas para estos modelos. Los trabajos implican la demolición total del pavimento existente en la calle de rodaje, movimiento de tierras, nueva pavimentación adaptada, instalación de balizas y señalización, tanto horizontal como vertical.

"Teniendo en cuenta el tráfico tanto de la propia base aérea, como principalmente del aeropuerto civil y considerando la aeronave de mayor tamaño de clave F que opera, el B-747-800, se han realizado simulaciones que han permitido justificar la solución geométrica adoptada", explica el pliego de prescripciones técnicas.

Fuentes del Ministerio de Defensa aseguran que la ejecución se realizará de manera escalonada y con cortes parciales, de forma que el funcionamiento general del aeropuerto se vea afectado lo menos posible. La mayor parte de las obras está prevista para 2026, siendo el plazo de ejecución de 14 meses a partir de la adjudicación.