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Cambios en la agenda de los ponentes

IDS Connect pospone para septiembre el webinar sobre el programa FCAS

Maqueta del caza de combate de próxima generación del FCAS. Foto: B. Carrasco/Infodefensa.com

Maqueta del caza de combate de próxima generación del FCAS. Foto: B. Carrasco/Infodefensa.com

03/07/2020 | Madrid

IDS Connect ha pospuesto para el próximo mes de septiembre el webinar previsto para el jueves 9 de julio sobre el programa Futuro Sistema de Combate Aéreo (FCAS), debido a cambios de última hora en la agenda de los ponentes. 

La organización de IDS Connect trabaja ya en una nueva fecha, que será dada o conocer con antelación. El seminario online contará con la participación del Ministerio de Defensa e Indra, que desgranarán los principales aspectos de este proyecto, en el que participan España, Francia y Alemania, y las perspectivas a largo plazo desde del punto de vista industrial y tecnológico. 

Indra es coordinador de la industria española en el programa y representante de la misma frente a los coordinadores industriales designados por Francia y Alemania, Dassault y Airbus, respectivamente.

El FCAS está considerado el proyecto más ambicioso del sector aeronáutico de defensa europeo de este siglo. El programa es mucho más que el desarrollo de un avión de combate de próxima generación. También incluye el diseño de una serie de sistemas asociados: operadores remotos, motor, sensores, nube de comunicaciones o sistema de sistemas, tecnologías de baja observabilidad (Elot) y laboratorio de simulación (Simlab).

La implicación de otros ministerios, principalmente Industria y Ciencia e Innovación, y la inversión comprometida por España solo para la fase de demostradores –unos 2.600 millones de euros- convierten a este proyecto en uno de los más importantes para el Ministerio de Defensa y la industria española de los próximos años.

Del lado español, Indra es líder de cuatro de los ocho pilares que componen el programa. Dos transversales, el Estudio del Concepto del Sistema y el de coherencia entre pilares, junto con Dassault y Airbus, y dos pilares tecnológicos, el de sensores y el de sistema de sistemas, que engloba el desarrollo que permite gestionar en su conjunto los diferentes sistemas que componen cada uno de los pilares tecnológicos del proyecto y que facilita operar en modo nube de combate.

Por su parte, Airbus está al frente de los pilares tecnológicos del nuevo caza de combate aéreo (NGF) y de las tecnologías de baja observabilidad, mientras que ITP Aero actúa como empresa líder del pilar de motores. GMVSener Tecnobit forman un consorcio bautizado como Satnus, constituido para la parte de los operadores remotos. 

 

 

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