Embraer y L3Harris trabajan en una nueva versión cisterna del KC-390 con EEUU como potencial cliente

La firma brasileña Embraer y la empresa estadounidense L3Harris han unido fuerzas para desarrollar una versión "más ágil" del avión KC-390 Millenium con capacidades de reabastecimiento aéreo táctico mejoradas que respondan, principalmente, a los requerimientos operacionales de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF).

Las mejoras que planean incoporar ambas compañías al avión brasileño, en el marco del programa denominado Agile Tanker, incluyen la adición de sistemas avanzados de operaciones, como un brazo avanzado y un sistema de misión abierto y resistente para apoyar operativos en áreas logísticas disputadas y las comunicaciones del JADC2 (Joint All-Domain Command and Control). De esta manera, la nueva configuración del KC-390 estará centrada en el reabastecimiento táctico rentable, distribuido para una mayor cobertura del área de misión y el empleo ágil de combate.

Objetivo: Estados Unidos

Esta alianza entre ambas empresas responde a las necesidades de una plataforma de reabastecimiento optomizada por parte de Estados Unidos. "Nuestra aeronave está captando la atención de las Fuerzas Aéreas de todo el mundo, y estamos encantados con esta oportunidad de combinar la plataforma y los sistemas de última generación de Embraer con las soluciones orientadas a la misión de L3Harris para cumplir con los imperativos operativos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos", explicó o Francisco Gomes Neto, presidente y CEO de Embraer.

Por su parte, Christopher E. Kubasik, presidente y director ejecutivo de L3Harris, sostuvo que "la colaboración con Embraer para desarrollar e integrar nuevas capacidades en el KC-390 multimisión proporciona una solución rentable y de rápida aplicación".

Para respetar la Buy American Act, que obliga a las entidades federales a adquirir bienes de uso público de producción nacional, las partes están estudiando la producción del programa Agile Tanker con ensamblaje final en los Estados Unidos, seguido de la modernización de la aeronave en el centro de modificación de aeronaves de L3Harris en Waco, Texas.