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Sener Aeroespacial y Defensa lleva a IDEX su sistema de navegación Naviground para vehículos autónomos
La empresa española de tecnología Sener Aeroespacial y Defensa ha presentado en la feria de defensa IDEX, que se celebra estos días en Abu Dabi (Emiratos), el sistema de navegación Naviground que permite la navegación autónoma para vehículos en misiones de tipo logístico.
Este sistema permite transformar vehículos tripulados en autónomos o controlados remotamente de manera que puedan efectuar tareas en situaciones peligrosas para los militares o misiones de rutina que pueden ahorrar personal, como por ejemplo, la creación de convoyes no tripulados. Se trata de una solución muy eficaz y precisa de navegación basada en la fusión de datos de diferentes sensores.
Sener ha desarrollado e instalado pod de sensores de conducción, unidades de procesamiento y unidades de operador, así como los protocolos de comunicaciones necesarios, en varias plataformas usadas por el Ejército de Tierra, como los vehículos Vamtac y camiones de Urovesa o la plataforma Ascod de GDELS.
Cada uno de esos vehículos pueden ser sensorizados para conectarse a un equipo común, alimentado por otro tipo de sensores, como UAS, para permitirles una circulación autónoma en convoy por todo tipo de espacios, incluyendo la posibilidad de evitar obstáculos y planear rutas alternativas en terrenos estructurados y no estructurados.
Sener tiene una amplia experiencia en este tipo de soluciones. La compañía también forma parte del consorcio español Satnus, que dirige el pilar de los operadores remotos del programa Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS).
Estos desarrollos, ya probados en numerosos vehículos, permitirán la operación de los mismos en las situaciones que así lo requieran mediante sistemas de inteligencia artificial y sensores de conducción que pueden integrar sistemas de TV, Infrarrojos, LIDAR y otros elementos.
El director general de Defensa de Sener, Rafael Orbe, señala que una de las innovaciones más significativas es que “el sistema debe ser capaz de operar en entornos de señal GNSS/GPS nula o denegada y navegar por terrenos no estructurados (fuera de carreteras). Esto implica que, además de incorporar las técnicas convencionales que se aplican en el sector civil, es necesario desarrollar mejoras adicionales específicas para poder cubrir esos escenarios más demandantes”.
Y añade: “Sener Aeroespacial y Defensa ha aplicado en Naviground su experiencia en exitosos sistemas de navegación para programas espaciales como los sistemas GNC/AOCS de los satélites científicos Herschel&Planck y de los vehículos espaciales IXV y Space Rider”.
