La española GMV actualizará la red de vigilancia marítima Marsur de la UE

La multinacional tecnológica española GMV ha logrado un contrato de la Agencia Europea de Defensa (EDA) para ampliar las capacidades de la red de vigilancia marítima Marsur (Maritime Surveillance), un proyecto de la Unión Europea del que forman parte en la actualidad una quincena de países del continente. 

GMV trabajará en una actualización de la tecnología del sistema de vigilancia que permitirá mejorar la cobertura y el intercambio de información en el ámbito marítimo y, por lo tanto, la interoperabilidad en red. La compañía desarrollará en concreto las nuevas aplicaciones software, basada en su sistema Sócrates, en la tercera fase del proyecto Marsur.

Este sistema está compuesto por un conjunto de herramientas que proporcionan soluciones para la vigilancia marítima, permitiendo desde el intercambio de datos entre todos los clientes de la red, especialmente entre los equipos de emergencia; la asignación de tareas entre agencias para misiones de vigilancia, facilitando la ayuda a la decisión para optimizar recursos; capacidades avanzadas de análisis y explotación de imágenes; reproducción de vídeo con capacidad simultánea, presentación de metadatos, etc.; y por último, un repositorio de datos con capacidad de minería de datos que proporciona capacidades avanzadas de generación de informes.

Actualmente integran la red Marsur quince países: Bélgica, Bulgaria, Chipre, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Italia, Malta, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, España y Suecia.

Proyecto Marsur

A finales de 2005, la Unión Europea decidió lanzar a través de la EDA un proyecto dedicado a la vigilancia marítima Marsur, con el fin de obtener una red europea que conectara los sistemas nacionales existentes. La idea era contar con unas normas comunes para garantizar la seguridad marítima, ya que la Unión Europea cuenta dentro de su ámbito de responsabilidad con más de 14.500.000 km2 de mar por el que navegan cada día alrededor de 12.000 embarcaciones.

Desde su arranque, la capacidad de Marsur ha ido evolucionando a través de diferentes fases para ir incorporando distintas mejoras tecnológicas. Mientras que la fase anterior del proyecto (Marsur II) abordó el mantenimiento de la red y la actualización de MEXS, el software que garantiza el intercambio automático de datos de vigilancia marítima entre los países miembros, Marsur III renovará la tecnología del MEXS y de la interfaz de usuario (MUI), permitirá el intercambio de información restringida y mejorará la interoperabilidad del sistema con otras redes de seguridad marítima, principalmente con el entorno común de intercambio de información (CISE) de la UE.

El objetivo general, detalla GMV en una nota, es mejorar el uso operativo de Marsur en misiones y operaciones marítimas de la política común de seguridad y defensa (PCSD) de la Unión, marco político a través del cual los Estados miembro desarrollan una cultura estratégica europea de seguridad y defensa para proteger y fortalecer la seguridad internacional.

Experiencia en la vigilancia marítima 

GMV posee un amplio conocimiento en el desarrollo de sistemas de información y aplicaciones software en vigilancia marítima. La firma española, con sede en Tres Cantos (Madrid), ha participado en proyectos relevantes de la UE como Eucise2020, Ocean2020 o Eurosur, en proyectos I+D de la CE para vigilancia marítima como Closeye, Andromeda, Marisa o Promenade.

En el ámbito nacional, GMV ha incorporado también nuevas funcionalidades al programa Smacs-IT de la Armada española, adaptador para el entorno común de intercambio de información (CISE) de la UE, que se conecta a Marsur, y que ha permitido a la compañía española ganar experiencia previa en el proyecto. Asimismo, la empresa también participó en la definición de los IER (Interface Exchange Requirements o Masur IER) en un contrato adjudicado por la EDA en 2010.

GMV cuenta con instalaciones y personal técnico en siete estados miembros de la UE: España, Portugal, Francia, Alemania, Países Bajos, Polonia y Rumanía, lo que le permite proporcionar un soporte operativo integral a la red Marsur y a sus usuarios finales.

El jefe de la división de Vigilancia Marítima de GMV, David Merino, explica que "desde el punto de vista económico, casi el 90 % del comercio exterior y más del 35 % del interior se realiza por transporte marítimo, por lo que asegurar que este comercio se realice de forma segura adquiere una gran importancia". "Además, el ámbito marítimo es un escenario tentador para el desarrollo de actividades ilegales de diversa índole (desde el tráfico de mercancías no permitidas, al tráfico de personas, inmigración irregular, piratería, pesca furtiva, vertido de sustancias contaminantes, etc.), por lo que es imprescindible la creación de herramientas y acuerdos que favorezcan el intercambio de información y la colaboración entre las instituciones que protegen este entorno", añade.