Los países impulsores del A400M y Airbus Military firman mañana el nuevo contrato

(Infodefensa.com) Madrid – Los países impulsores del A400M y Airbus Military firmarán mañana jueves las nuevas condiciones del contrato para lanzar el avión de transporte militar europeo. El acto se celebrará en Sevilla, donde está la línea de montaje final de la aeronave, y contará con la presencia de la ministra de Defensa, Carme Chacón. 

Representantes de la compañía y de los siete países que forman la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Defensa (Occar) -España, Francia, Alemania, Reino Unido, Bélgica, Luxemburgo y Turquía- sellarán con esta firma el acuerdo alcanzado el pasado mes de noviembre para incrementar en 2.000 millones de euros el precio del contrato inicial, a los que se sumaron otros 1.500 más en forma de créditos que los países recuperarán a medida que EADS venda el avión en nuevos mercados.

Precisamente la concreción de los detalles de estos créditos ha sido lo que ha demorado la firma, que llega después de casi dos años de negociaciones entre las partes para tratar de salvar el programa.

El presidente de Airbus Military, Domingo Ureña, explicó hace unos días que la empresa prevé recibir estos 1.500 millones en el periodo 2011-2013, a razón de 500 millones anuales, y los podrá devolver cuando haya vendido unas 300 unidades del avión, lo que calcula que sucederá en 2030. La cantidad que tendrá que reembolsar la compañía (principal más intereses) será, "al menos", el doble de los 1.500 millones prestados. (Ver noticia)

La iniciativa para que el escenario de la firma fuera Sevilla partió de la ministra Chacón, quien, durante la cumbre de la OTAN celebrada en noviembre en Lisboa, propuso a su colega francés, Alain Juppé, que la cita fuera en esta ciudad.

Allí, además de rubricar el aumento del precio del contrato, los  firmantes acordarán un nuevo calendario y un mecanismo que garantice la entrega de los aviones en fases sucesivas. En este sentido, está previsto que la primera entrega sea para Francia, que es el país con mayor necesidad de estas capacidades, mientras que España recibiría el primer avión A400M de los 27 pedidos en el año 2016.