NEWSLETTER
ALERTAS
Brasil activa la unidad que desplegará los RPAS ScanEagle desde las fragatas Tamandaré
La Base Aérea y Naval de São Pedro da Aldeia, cuna de la Aviación Naval de la Marina de Brasil, celebró la ceremonia de activación de la 1º Escuadrilla de Aeronaves Pilotadas a Distancia (EsqdQE-1), creada para emplear las nuevas aeronaves pilotadas a distancia (ARP) Boeing ScanEagle.
Esta capacidad operativa, sin precedentes de la Aviación Naval para la ejecución de misiones como la inteligencia, la vigilancia y el reconocimiento, promete cambiar la forma de operar de los medios del Comando Aeronaval Brasileño, especialmente a bordo de las futuras fragatas claseTamandaré.
Los seis sistemas ScanEagle recibidos por el EsqdQE-1 incluyen cajas ARP, sistemas de lanzamiento y recuperación, además de equipos de enlace de datos/control/operación, que pueden configurarse rápidamente en unidades de superficie de la Armada, como corbetas o fragatas, o en instalaciones terrestres del Cuerpo de Marines.
Boeing Insitu ScanEagle
El ScanEagle es un pequeño vehículo aéreo no tripulado de larga duración, optimizado para el vuelo a baja altura. Está construido por Insitu, una filial de Boeing, y está diseñado para el reconocimiento basado en el Insitu SeaScan, un UAV comercial destinado a la observación marina.
Las mejoras, actualizaciones y cambios introducidos en los últimos años han convertido al ScanEagle en un sistema aéreo no tripulado (UAS) portátil para la vigilancia autónoma del campo de batalla de última generación.
El modelo utiliza una cámara electro-óptica y/o infrarroja sobre una torreta estabilizada con un sistema de comunicación integrado y un alcance de 100 km; con una autonomía de vuelo de más de 20 horas.
El ScanEagle tiene una envergadura de 10,2 pies (3,1 m), una longitud de 4,5 pies (1,4 m) y una masa de 44 libras (20 kg) y puede operar hasta 80 nudos (92 mph; 150 km/h), con una velocidad media de crucero de 48 nudos (55 mph; 89 km/h).
La aeronave Block D utiliza una cámara de alta resolución, un transpondedor en modo C personalizado y un nuevo sistema de vídeo, y no necesita una pista de aterrizaje para funcionar. Se lanza con un lanzador neumático, patentado por Insitu, conocido como lanzador "SuperWedge", y se recupera con el sistema de recuperación "Skyhook", un gancho en la punta del ala para enganchar una cuerda que cuelga de un poste de 9,1 a 15,2 metros.
