Airbus efectúa en Itajubá las pruebas de vuelo del tercer H125 de la Armada de Chile
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Airbus efectúa en Itajubá las pruebas de vuelo del tercer H125 de la Armada de Chile

Naval 23 pruebas de vuelo en Itajuba Brasil
El Naval 23 en pruebas de vuelo en Itajubá, Minas Gerais. Imagen: ITA Copter Spotter/MF Martins
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El helicóptero H125 Naval 23 de la Armada de Chile está realizando la fase de ensayos de vuelo en las instalaciones que posee Helibras, filial de Airbus Helicopter, en la ciudad de Itajubá en Minas Gerais, Brasil.

Naval 23


De acuerdo a un video publicado en YouTube por ITA Copter Spotter/MF Martins, el helicóptero dispone de la matrícula reservada PS-GTV y efectúa esta etapa como parte de las pruebas de fábrica en Itajubá para certificar el estado de la aeronave y permitir su traslado a Chile, estimándose su arribo antes que finalice este año.

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El helicóptero es el tercero de cinco H125 adquiridas por la institución al constructor aeronáutico Airbus como parte del proyecto Gaviota 1 de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) con el propósito de reemplazar a la flota de helicópteros Bell 206 Jet Ranger III (UH-57B) en servicio desde la década de 1970.

Las nuevas aeronaves de ala rotaria, que recibieron la denominación HH-50, se emplean para proteger la vida humana en el mar; ejercer el rol de policía marítima; realizar el control de tráfico marítimo; llevar a cabo aeroevacuaciones médicas; brindar apoyo a la mantención de la señalización marítima, y permitir la instrucción básica de pilotaje de helicópteros.

A la fecha están operando en el Escuadrón de Helicópteros de Propósitos Generales HU-1 las aeronaves Naval 21Naval 22. De acuerdo al cronograma del proyecto, los dos últimos helicópteros llegarán en 2023. El proyecto contempla también la construcción de un hangar en la base aeronaval Concón.

Un salto tecnológico


Los helicópteros han significado un gran avance para la institución gracias a sus nuevas capacidades así como a su moderna tecnología, contando entre otros, con equipos de comunicaciones satelitales, pantallas digitales duales y equipamiento de rescate marítimo, lo que permitie desarrollar con mayor seguridad las misiones encomendadas al Escuardrón HU-1.

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El H125 es reconocido a nivel internacional por su performance, versatilidad y capacidad de operación en diferentes condiciones metereológicas. Es uno de los modelos con costos directos de mantenimiento y operación más bajos del mercado con un tiempo entre inspecciones mayores para componentes de aeronaves (TBO) de 5.000 horas de vuelo.

El helicóptero dispone de un motor Safran Helicopter Enginemodelo Arriel 2D con Fadec doble canal, una cabeza de rotor Starflex para una vibración baja, un kit de sistema de combustible resistente al choque y si el usuario lo requere puede disponer de un sistema hidráulico doble. Logra una velocidad máxima de 287 km/hr, una autonomía de tres horas y un alcance de 653 kms.

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La aeronave de Airbus Helicopters posee una cabina ergonómica con capacidad para dos pilotos y cuatro pasajeros que miran hacia adelante lo que facilita la instrucción de los alumnos que pueden observar los procedimientos de vuelo, sistemas de asiento anti crash, puertas corredizas, piso plano para fácil acceso y tres bodegas para una capacidad total de 300 kilos.

El H125 posee una gran utilidad para actuar en situaciones de catástrofes gracias a su piso plano de gran resistencia, ágil montaje y desmontaje que permite el transporte de una camilla. Además, dispone de un gancho de carga externa de hasta 1.400 kilos para el empleo de un helibalde en incendios forestales. 

Foto 1: ITA Copter Spotter/MF Martins. Imagen 2 y 4: Zepheeros/ YouTube. Foto 3: Armada de Chile



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